(video) Monterey Car Week 2024: Premieră mondială – Noul BMW M5 Touring

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Prima generaţie BMW M5 a debutat în urmă cu 45 de ani. Nu doar a deschis o categorie nouă de modele, ci a schimbat precepţia lumi auto asupra automobilelor de înaltă perfromanţă. Cu a doua generaţie BMW M5, în 1992, debuta şi primul BMW M5 Touring – primul model combi de înaltă performanţă din Germania.

Construind pe o istorie valoroasă şi unică, noul BMW M5 Touring vine cu o combinaţie inegalabilă de performanţă, confort pe distanţe lungi şi un interior care poate fi utilizat într-o mare varietate de moduri. Al treilea model Touring bazat pe BMW M5 Sedan de înaltă performanţă după generaţiile din 1992 şi 2007, vine acum cu sistem de propulsie plug-in hybrid pentru prima dată.

Caracteristici cheie:

Designul exterior al noului BMW M5 Toruing combină stilul atletic şi detaliile specifice M cu proporţiile familiare ale modelului Touring

• Acoperişul vine standard cu un finisaj negru solid.
• Partea frontală expresivă dispune de prize mari de aer.
• Linia laterală specifică modelului este definită de pasaje ale roţilor puternic evazate, umeri foarte puternici şi o linie lungă a acoperişului.
• Partea din spate accentuează lăţimea maşinii: spoiler distinctiv pe plafon, reflectoare verticale, difuzor în două secţiuni care încorporează ţevi de evacuare duble.
• Grila BMW M Iconic Glow şi un covor luminos lateral sunt echipamente standard.
• Jante M din aliaj uşor vin într-o configuraţie specifică M: frontale de 20 inchi și posterioare de 21 inchi.

Sub capotă

• Sistemul M HYBRID combină un motor termic V8 (M TwinPower Turbo de 4.4 litri), cu funcţionare în regim mare de turaţii, şi motor electric cu tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea.
  • Puterea sistemului este de până la 727 CP, dezvoltat prin combinarea motorului termic (585 CP) + cel electric (197 CP).
  • Cuplul maxim este de 1000 Nm (750+280).
  • Mașina poate realiza 0-100 km/h în 3.6 secunde (greutatea mașinii fiind de 2550 kg) şi 0-200 km/h în 11.1 secunde.
  • Viteza maximă este 250 sau 305 km/h, în ultimul caz prin pachet opţional M Drive.
  • BMW spune că sistemul de propulsie este derivat din prototipul de anduranţă BMW M Hybrid V8. Limita turaţiei este de 7200 rpm.

• Cuplu suplimentar este disponibil de la demaraj datorită motorului electric compact integrat în cutia de viteze. Chiar şi cu o construcţie compactă, o soluţie unică cu o treaptă de demultiplicare, creşte cuplul efectiv al motorului electric la intrarea în transmisie la maximum 450 Nm.
  • Transmisia M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic oferă trei programe de schimbare a treptelor de viteză, poate fi acţionată folosind noul selector de viteze sau padelele.
  • Un Launch Control standard şi funcţia opţională Boost Control asigură o dinamică maximă la orice demaraj sau când aveţi de un plus de viteză.

• Bateria de cu o capacitate netă de 18.6 kWh asigură până la 67 km de autonomie electrică (WLTP). În acest mod, viteza maximă e limitată la 140 km/h. Bateria se încarcă complet în mai puțin de două ore (cu încărcător de bord de 11 kW, standard).

Sub caroserie

• Un eșapament sport cu supape controlate electric asigură posibilitatea de a opta între o utilizare confortabilă sau note sonore deosebit de sportive. Un acompaniament acustic oferit de BMW IconicSounds Electric vine standard.

• Sistemul de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul Active M optimizează tracţiunea, stabilitatea direcţională şi dinamica. Trei moduri pot fi selectate prin meniul M Setup: 4WD, 4WD Sport, precum şi 2WD pentru tracţiunea pură pe puntea spate cu sistemul DSC dezactivat.

• Suporturi mai rigide pentru motor şi subcadrul punţii spate completează construcția sportivă. Modelul vine cu o serie extinsă de elemente de rigidizare: braţe transversale specifice modelului în podea, panou de rigidizare şi bară transversală în secţiunea din spate; panoul de rigidizare tower-to-bulkhead, braţe tip tower-to-front-end.

• Puntea faţă cu dublu braţ transversal şi puntea spate dispun de suspensie multibraţ au proprietăți cinematice şi elastocinematice specifice modelului.

• Suspensia M adaptivă cu amortizoare controlate electronic şi Direcţia Integrală Activă vin ca echipamente standard.

• Direcţia M Servotronic cu raport variabil are o conexiune rigidă cu şuruburi la subcadrul punţii faţă.

• Sistemul de frânare integrat oferă posibilitatea de a opta între două tipuri de răspuns: normal şi sport. Frânele ceramice M Carbon sunt disponibile opţional.

Asistență

• Modelul vine cu o gamă largă de sisteme pentru condus şi parcare autonome. Acestea includ avertizare la coliziune frontală, avertizare la părăsire a benzii, asistent de evitare cu schimbarea benzii, informaţii privind limita de viteză, asistent de parcare cu Reversing Assistant şi cameră de asistenţă pentru marşarier ca dotări standard.
  • Echipamentele opţionale includ Driving Assistant Professional cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, cruise control activ, asistent automată pentru limitarea vitezei, detectarea semaforului (disponibile pe un număr lipitat de pieţe, în funcţie de infrastructură) şi navigaţie activă, plus asistent de parcare Professional pentru controlul manevrelor de parcare prin intermediul unui smartphone.

• Butonul Setup oferă acces direct la setările pentru motor, Drivelogic, şasiu, direcţie, frâne, M xDrive şi recuperarea energiei de frânare.
  • Două configuraţii generale configurate individual pot fi apelate folosind butoanele M de pe volan.
  • Activarea modului M Dynamic şi dezactivarea completă a DSC sunt posibile şi prin atingerea unui buton.
  • Butonul M Mode permite configurarea individuală a conţinutului de pe monitor şi intervenţiile sistemului de asistare a condusului.

• Pot fi selectate până la cinci moduri de operare pentru sistemul de propulsie folosind butonul M HYBRID: Hybrid, Electric, eControl și cele opţionale Dynamic şi Dynamic Plus.

Filozofia interiorului oferă o combinaţie de cockpit de maşină sport, atmosferă exclusivă şi funcţionalitate modernă, specifică BMW M

• Volan M din piele, scaune M multifuncţionale şi ecran central curbat BMW cu indicaţii M, piele Merino de înaltă calitate, BMW Interaction Bar, climatizare automată pe patru zone, climatizare auxiliară, sistem de alarmă, iluminare interioară specifică M cu animaţie Welcome, sistem audio Bowers & Wilkins surround, comfort Access şi operare automată a hayonului sunt echipamente standard.

• Tapiţerie BMW Individual Metallic Merino (disponibilă din primăvara anului 2025), încălzire a volanului, ventilaţie activă a scaunelor şi plafon panoramic din sticlă sunt opţionale.

• Capacitatea portbagajului poate fi mărită de la 500 la maximum 1630 litri prin rabatarea banchetei spate în dotarea standard. Sistemul de tractare este opţional şi are o sarcină maxima de tractare de 2000 kg.

• BMW iDrive este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. BMW Live Cockpit Professional şi este completat de BMW Head-Up Display, afişare Augmented View pe ecranul central şi sistemul de navigaţie BMW Maps ca soluţii standard.
  • Personalizarea digitală a modelului este posibilă folosind BMW ID şi aplicaţia My BMW.
  • Apple CarPlay şi Android Auto sunt standard.

• O serie extinsă de accesorii BMW M Performance specifice modelului este disponibilă de la momentul lansării. Selecţia include jante forjate M Performance din aliaj uşor şi componente exterioare din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP).

Premiera mondială a noului BMW M5 Touring va avea loc în cadrul Săptămânii Auto de la Monterey, în California (SUA). Producţia începe la uzina BMW Group din Dingolfing, iar lansarea pe piaţa mondială începe în noiembrie 2024, clienţii putând face deja primele comenzi. Este primul M5 Touring disponibil în SUA și acolo costă minimum 121.500 de dolari.

GALERIE FOTO: