(video) Premieră în China: Noua generaţie NIO ES6

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

(update 15.06.2023) În Europa modelul se numeşte EL6 (din cauza unui conflict cu Audi pierdut în instanţă) şi costă în Germania de la 65.500 de euro sau 53.500 de euro dacă bateria rămasă în proprietatea companiei este luată în arendă.

(28.04.2023) Încă o premieră de la salonul Auto Shanghai 2023, care s-a încheiat acum câteva ore. Crossoverul electric NIO ES6, care a debutat în decembrie 2018 și a ajuns pe piață în vara lui 2019, devenind al doilea produs al tinerei companii auto, se prezintă într-o a doua generaţie!

Pentru compania NIO, schimbarea rapidă a modelelor devine deja o normalitate (contrar trendului general când o generaţie de automobil există minimum opt ani), deoarece cel mai scump model ES8 a obţinut la fel o nouă generație acum câteva luni.

Caracteristici cheie:

• Baza noului ES6 este platforma NT2, deși diferențele față de șasiul precedent nu sunt atât de mari din punct de vedere hardware. Ele se referă în principal doar la componentele electronice.
  • Ca și anterior, o suspensie pneumatică cu amortizoare adaptive vine standard (în configuraţie cu braţe duble pe puntea frontală şi una multi-link pe cea posterioară).
  • Ampatamentul a fost crescut de la 2.900 la 2.915 mm.
  • Dimensiunea jantelor variază între 20 şi 21 inchi.

• Ambele generații ES6 au un singur stil estetic corporativ și sunt foarte asemănătoare între ele. Cu toate acestea, noul ES6 are o altă caroserie.
  • Forma aripilor a fost modificată, geamurile din spate sunt mai mari, iar farurile au devenit mai compacte.
  • Faţa a păstrat doar o singură priză de aer (cea inferioară) în locul celor două anterioare.
  • În cele din urmă, portul de încărcare a fost mutat de pe aripa frontală pe cea posterioară.
  • Lungimea (4.854 mm) a rămas aproape neschimbată, dar a devenit cu 30 mm mai lat (1.995 mm) și cu 31 mm mai scund (1.703 mm).

• Vine standard cu un acoperiş cu “ciuperci” – LiDAR-uri și camere necesare pentru buna funcționare a sistemului de condus autonom NAD (Nio Autonomous Driving).
  • Întregul set de “organe de vedere” numără 33 de senzori diferiţi, iar pentru prelucrarea datelor este instalat calculatorul ADAM, care foloseşte patru procesoare Nvidia Orin X cu o performanță totală de 1016 TOPS (trilioane de operații pe secundă).
  • Se afirmă că NAD va fi capabil să răspundă nivelului trei de autonomie, dar certificarea este încă înainte, așa că momentan corespunde doar nivelului doi.
  • Pilotul automat va funcționa complet după actualizarea software-ului.

• Interiorul noului NIO ES6 este aproape la fel ca al modelelor superioare în gamă ES8 și EC7. În comparație cu generaţia anterioară, există mai puțin “zgomot vizual”.
  • De exemplu, deflectoarele de ventilație sunt mascate în stil Tesla, mânerele ușilor sunt încorporate în cotiere, iar butoanele pentru controlul geamurilor sunt mai compacte.
  • În fața șoferului este instalat un ecran de 10.2 inchi, iar cel central este un AMOLED de 12.8 inchi, deasupra căruia se află un “Pokemon” animat, numit NOMI, care reprezintă asistentul vocal.
  • Scaunele frontale sunt reglabile electric, încălzite (intensitatea încălzirii poate fi reglată în trei zone diferite), ventilate, având suplimentar memorie şi masaj vibrator. Scaunul pasagerului din dreapta şoferului are, de asemenea, un suport extensibil pentru picioare.
  • Spătarul banchetei din spate este acum împărțit în trei secțiuni (în proporție de 40:20:40), iar părțile laterale sunt reglabile electric, înclusiv în ce priveşte rabatarea.
  • Noua opțiune este sistemul PanoCinema, care include patru perechi de ochelari de realitate virtuală și un sistem audio performant (23 difuzoare), prin care habitaclul se transformă într-un cinematograf.

• A doua generație ES6 este disponibilă momentan doar într-o singură motorizare cu 490 CP şi AWD. Motorul electric frontal produce 204 CP, iar cel posterior – 286 CP (anterior avea două agregate identice de 218 CP).
  • Încă nu există versiuni de top Performance în noua gamă, dar chiar și varianta de debut poate face 0-100 km/h în aproximativ 4.0 secunde.
  • Frâne performante de la Brembo vin standard.
  • Ca și anterior, vor fi disponibile baterii cu o capacitate de 75 sau 100 kWh, dar mai târziu va deveni disponibilă şi cea nouă de 150 kWh.
  • Autonomiile exacte încă urmează a fi calculate.

În China, NIO va începe preluarea comenzilor pentru ES6 la sfârșitul lunii mai. Modelul de primă generaţie a fost deja scos din vânzare şi de pe platformele online. În ultimele luni, prețurile pentru acestuia varia între 56.000 și 80.000 de dolari.

Vânzările noului ES6 urmează să înceapă în august, după care vom vedea varianta coupe EC6 de nouă generaţie.

GALERIE FOTO: