(video) Premieră mondială: A treia generație Nissan LEAF este schimbată radical

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În această după amiază, Nissan a lansat la în premieră mondială noua, a treia generație a modelului LEAF. Acum fiind un crossover electric, reinventează iconicul vehicul care a lansat piața maselor electrice în 2010.

Cu aproape 700.000 de unități vândute global până în prezent (care au parcurs aproape 28 de miliarde de kilometri) și o experiență acumulată timp de 15 ani, noul LEAF, produs în Sunderland (Marea Britanie) pentru Europa, sub inițiativa EV36Zero, promite să elimine barierele adoptării EV-urilor.

CARACTERISTICI CHEIE:

Design Aerodinamic și Spațios

• Siluetă elegantă cu un coeficient aerodinamic de 0.25 Cd (Europa) sau 0.26 Cd (SUA/Japonia). A fost optimizată prin mânere de uși de tip flush, linie de acoperiș cursivă și carenaj complet al podelei. Generația precedentă avea un coeficient de 0.28 Cd.

• Dimensiuni compacte ideale pentru oraș, dar cu un interior spațios pentru familii, oferind 437 litri VDA spațiu de încărcare (Europa) și acces facil prin hayon acționat electric. Vor fi valabile de comandat și railings-uri pentru acoperiș.
  • Dacă a doua generație LEAF măsoară 4490 x 1788 x 1530 și are un ampatament de 2700 mm, noua generație are pentru comparație 4350 x 1810 x 1550 x 2690 mm.

• Dispune opțional (ori standard pe echipări superioare) de un acoperiș panoramic cu sticlă ce se estompează, cu tehnologie PDLC, ajustabilă în patru moduri (umbra completă, față/spate, transparență totală), inspirat de textura japoneză kasumi.

• Se vor propune opt culori pentru exterior, inclusiv Luminous Teal, și finisaje interioare în negru, gri sau alb cu accente mov, plus jante de 18-19 inchi cu design aerodinamic „ni-san”. Limbajul de design Timeless Japanese Futurism pe care îl folosește a fost introdus anterior pe Ariya.

• Iluminarea este distinctivă prin faruri full LED și stopuri holografice 3D opționale, care conțin secvențe luminoase de bun venit/despărțire.

• Atât exteriorul, cât și interiorul sunt împodobite cu un model geometric distinctiv, „ni-san”, care prezintă o combinație de două dreptunghiuri verticale poziționate alături de trei orizontale. Deoarece numerele doi și trei în japoneză se pronunță „ni” și „san”, modelul creează fonetic numele Nissan.

Tehnologie Conectată și Inteligentă

• Planșa de bord conține două ecrane de 12.3 inchi sau două de 14.3 inchi în funcție de echipare. Sistemul multimedia are Google built-in (Maps, Assistant, Play Store), însă este compatibil cu Apple CarPlay/Android Auto wireless și actualizări OTA.

• Sistemul audio este unul Bose Personal Plus cu difuzoare integrate în tetiere. Iar iluminarea ambientală este cu 64 de culori, inclusiv tema „Engawa”. Printre altele poate avea hotspot Wi-Fi, încărcător wireless, până la patru porturi USB, etc.

• Caracteristici precum Intelligent Distance Control și Invisible Hood View sporesc confortul și vizibilitatea. Iar aplicația Connectivity permite accesul de la distanță la starea bateriei, încărcare, precondiționarea temperaturii cabinei, planificarea călătoriei și multe alte funcții.

• Noul LEAF dispune de o structură a scaunelor Zero Gravity inspirată de cele utilizate de NASA, atât pentru scaunele din față, cât și pentru cele laterale din spate. Scaunele din spate sunt, de asemenea, rabatabile 60/40 și dispun de puncte de fixare LATCH laterale. În funcție de model și regiune, scaunele sunt tapițate fie cu stofă, fie cu imitație de piele, fie cu piele sintetică TailorFit®.

Performanță și Confort de Conducere

• Face uz de platforma CMF-EV cu suspensii MacPherson față și multi-link spate. Se mai declară o rigiditate laterală sporită cu 66%, ceea ce asigură un condus lin și eficient. Unitatea HVAC (de încălzire, ventilație și aer condiționat) fiind amplasată acum sub capotă, nu în spatele planșei de bord, maximizează spațiul din cabină. Și adoptarea unui schimbător de viteze cu butoane sporește, de asemenea, senzația de cabină spațioasă. Covorul podelei cu izolație mai ridicată susține, de asemenea, un interior extrem de silențios.

• Noul electromotor 3-în-1 (motor, invertor și reductor într-un ambalaj), cu 10% mai compact, reduce vibrațiile cu 75%. Din start se oferă două configurații la alegere: 177 CP/345 Nm (+ baterie de 52 kWh) sau 218 CP/355 Nm (+ baterie de 75 kWh). Aici poți vedea mai multe caracteristici tehnice ale modelului european.

• Tehnologii precum ProPILOT Assist with Navi-link, e-Pedal Step cu regenerare ajustabilă și Around View 3D îmbunătățesc manevrabilitatea și siguranța. Standard mai sunt Intelligent Cruise Control, Lane Keep Assist și Driver Monitor System. În anumite regiuni, noul sistem de asistență inteligentă pentru controlul distanței ajută la menținerea intuitivă a unei distanțe față de vehiculul premergător în timpul conducerii în traficul urban și optimizează, de asemenea, frânarea regenerativă.

• În ciuda jantelor mai mari de 19 inchi disponibile, cu anvelope 235/45R19, noul LEAF obține o îmbunătățire a razei de bracaj de până la 10 centimetri, ajutată de un sistem de servodirecție electronică cu o cremalieră resetată.

Autonomie și Încărcare Inteligentă

• Bateria mică de 52 kWh va asigura până la 436 km autonomie și suportă încărcare rapidă cu până la 105 kW. Cea de 75 kWh (până la 604 km WLTP) suportă încărcare rapidă cu 150 kW (417 km în 30 minute sau 10-80% în 35 minute). Nissan spune că pe autostradă, oferă o autonomie de peste 330 km la o viteză constantă de 130 km/h.

• Noul LEAF vine cu management termic avansat, legat strâns cu Planificatorul de rute de la Google Maps, pregătește bateria pentru încărcare optimă și ajustează temperatura în funcție de traseu. De asemenea arată pe hartă până unde se poate ajunge cu starea de încărcare a bateriei răcite cu lichid. Un sistem îmbunătățit de recuperare și gestionare termică captează căldura creată de încărcătorul de bord (OBC) pentru a încălzi bateria, crescând potențialul acesteia de regenerare pe vreme rece.

• Noul LEAF este compatibil complet cu tehnologiile: V2L (descărcare cu până la 3.6 kW pentru alimentarea dispozitivelor externe), V2H (alimentarea cu energie a unei case, deocamdată în Japonia, în caz de dezastre naturale de exemplu) și V2G (retur energie într-o rețea, în viitor în Europa).

În Japonia și SUA primele mașini vor ajunge la dealeri din această toamnă. În Europa comenzile se vor lua din această toamnă, însă livrările vor începe din primăvara lui 2026.

GALERIE FOTO: