Audi a ales ultima zi de iulie pentru a prezenta încă un model nou, mai bine spus o întreagă familie nouă. Deocamdată, pe lângă modelul A6/S6 cu motor cu combustie internă, de acum încolo va exista și o alternativă complet electrică.
Amintim că începând cu 2024, AUDI AG a restructurat denumirea vehiculelor sale odată cu extinderea portofoliului său de modele. Numerele modelelor electrice și ale celor cu motoare cu combustie vor fi diferențiate – numerele pare vor reprezenta modelele cu propulsie electrică, iar numerele impare vehiculele cu motoare cu combustie. Respectiv, modelele A6/S6 termice se vor transforma cel mai probabil în A7/S7, cum s-a întâmplat în cazul noii familii A5.
Faceți cunoștință cu noile A6 și S6 e-tron, automobile realizate în baza conceptelor prezentate în 2021 și 2022.
Caracteristici cheie:
Design exterior și aerodinamică
- Caroserie dinamică, elegantă și progresivă: Sportback și Avant. Specificația exterioară este basic, S line sau S. Ambele caroserii au 4930 mm lungime și 1920 mm lățime. Break-ul este puțin mai înalt: 1510 vs 1490 mm. Ampatamentul comun este de 2950 mm. Volumul portbagajului: 502 litri. Cu scaunele spate rabatate: 1330 și 1422 litri respectiv. Există și un frunk de 27 litri.
- Design subțire al luminilor de zi (faruri pe două nivele) și o grilă Singleframe lată.
- O bandă continuă cu aspect de aluminiu, de la montantul A la spoilerul de acoperiș al modelului A6 Avant e-tron, îl face distinctiv.
- Modelul introduce oglinzi exterioare virtuale de a doua generație, acum retractabile electric. Acestea sunt o opțiune. Camerele compacte au o formă optimizată, care reduce suprafața frontală a vehiculului și îmbunătățește coeficientul de rezistență la înaintare.
- Sunt valabile opt culori exterioare. Daytona gray pearl effect și Siam beige metallic sunt exclusive pentru mașinile cu pachet S line și modelele S.
- Coeficientul aerodinamic al sedanului este de 0.21 cw. Este cel mai aerodinamic Audi din toate timpurile și conduce întregul VW Group în segmentul său în ceea ce privește aerodinamica. Modelul break are 0.24 cw.
Tehnologia de iluminare
- Designul iluminatului, gama de funcții și siguranța rutieră au crescut semnificativ
- Stopurile digitale OLED de a doua generație afișează semnături luminoase specifice, cu simboluri de avertizare alături de grafica luminoasă obișnuită. Zece panouri digitale OLED includ un total de 450 de segmente. Numărul de pixeli per panou digital – 45 de segmente.
- Noul A6 e-tron este primul model Audi de pe piața europeană cu inele iluminate pe hayon (în funcție de configurație)
- Luminile de zi ale farurilor Matrix LED opționale și stopurile mai dispun de o semnătură luminoasă digitală activă. În total sunt disponibile opt semnături, setate prin MMI și aplicația myAudi.
- Suplimentar, stopurile OLED 2.0 mai dispun de lumină de comunicare, inclusiv detectarea proximității, avertizând participanții la trafic cu simboluri speciale.
Design interior, afișare și concept de operare
- Aplicațiile proiectate tridimensional asigură un sentiment generos de spațiu. Interiorul transmite structuri clare și evidențiază o ambianță familială. Designul este similar cu cel al ultimelor modele ale mărcii.
- Un softwrap se extinde de la uși pe întreaga lățime a panoului de comandă.
- Monitoarele care transmit imagini de pe oglinzile retrovizoare virtuale sunt poziționate ergonomic pe partea interioară a ușii, la înălțimea de vizualizare, lângă montantul A.
- Audi MMI panoramic display, cu un design curbat și tehnologie OLED, constă dintr-un Audi virtual cockpit de 11.9 inchi și un MMI touch display de 14.5 inchi.
- Opțional este un ecran de 10.9 inchi pentru pasagerul din față, cu Active Privacy Mode.
- Opțional este și un head-up display cu realitate augmentată.
- Acoperișul poate fi (opțional) unul panoramic din sticlă cu opacitate comutabilă.
- Un sistem opțional de aer condiționat automat pe patru zone și pachetul de calitate a aerului cu aromă de parfum și ionizator completează ambianța elegantă.
Infotainment, servicii digitale și sisteme de asistență
- Sistemul MMI, pe bază de Android Automotive OS, include un magazin pentru aplicații terțe, integrat direct în vehicul.
- Același MMI mai oferă funcții la cerere: extinderea ulterioară a funcțiilor vehiculului după achiziționare.
- Același MMI suportă actualizări de software disponibile prin intermediul OTA (over-the-air).
- Audi assistant este integrat în profunzime în vehicul și este un sistem care se auto învață.
- Este integrat și ChatGPT.
- Nu lipsește un planificator de traseu mai bun, specific modelelor e-tron.
- Dotările de siguranță standard includ asistență la parcare plus, o cameră de marșarier, limitator de viteză bazat pe semnele de circulație, recunoașterea indicatoarelor rutiere, asistență adaptivă la viteză, asistență la parcare plus cu afișarea distanței, avertizare la părăsirea benzii de circulație, detectare a distragerii și a somnolenței.
- Sistemul audio Bang & Olufsen Premium are 20 de difuzoare și o putere totală de 830 W. Patru dintre acestea sunt integrate în tetierele scaunelor față. Difuzoarele suplimentare din montantul A și difuzoarele mid-range creează un sunet surround 3D incomparabil.
Motorizări și putere de recuperare
- Noua familie A6/S6 e-tron – al doilea model care folosește noua platformă PPE după Q6 e-tron. Asta înseamnă componente extrem de integrate, design compact și producție internă optimizată. De asemenea, înseamnă cu 30% mai puțin spațiu de instalare necesar pentru motoarele electrice, în timp ce greutatea motoarelor e redusă cu aproximativ 20%. Platforma pune accent pe eficiență, acustică și design modular.
- Se utilizează ASM (motor asincron) pe puntea față și PSM (motor sincron cu magneți permanenți) pe puntea spate. Înfășurarea Hairpin maximizează fluxul de curent în statorul motorului electric. Rotorul și statorul dispun de un sistem inovator de răcire directă.
- Printre altele se folosesc:
- Semiconductori din carbură de siliciu cu eficiență energetică în invertoarele de impulsuri.
- Sistem de lubrifiere cu carter uscat și pompă de ulei electrică în cutia de viteze.
- Acustică optimizată datorită suporturilor turnate în carcasă.
- Răcirea directă cu ulei a motoarelor electrice pentru creșterea densității de putere
- La momentul lansării pe piață vor exista două niveluri de performanță:
- Audi A6 Sportback/Avant e-tron performance: 270 kW (367 CP) putere sistem, tracțiune spate, accelerație 0-100 km/h în 5.4 secunde, viteză maximă 210 km/h. Autonomie – până la 756/720 km (WLTP).
- Audi S6 Sportback/Avant e-tron: 370 kW (503 CP) putere sistem (405 kW (551 CP) cu launch control), quattro, accelerație 0-100 km/h în 3.9 secunde (cu launch control), viteză maximă 240 km/h. Autonomie – până la 675/647 km (WLTP).
- Recuperare cu eficiență și disponibilitate ridicată
- Frânare regenerativă se poate realiza cu o putere de până la 220 kW.
- Combinarea frânei mecanice și celei regenerative oferă o senzație de pedală lină și consistentă.
- Este posibilă îmbinarea specifică axelor.
Baterie, încărcare și gestionare termică inteligentă
- Este valabilă o singură baterie litiu-ion cu o capacitate brută de 100 kWh cu 180 de celule prismatice. Va exista în viitor o baterie mai mică de 83 kWh, respectiv o mașină la preț mai redus. Chimia celulelor permite o densitate a energiei cu aproximativ 30 % mai mare.
- Bateria suportă încărcare maximă cu până la 270 kW (10-80% în 21 minute sau 310 km autonomie în 10 minute).
- Puterea de încărcare cu curent alternativ (AC) – 11 kW. În perspectivă se planifică un upgrade la 22 kW.
- Bateria este integrată în structura de coliziune a vehiculului și în sistemul de răcire. Transferul de căldură e omogen datorită plăcii de răcire integrate în carcasa bateriei. Iar protecția de sub caroserie realizată din material compozit din fibre economisește greutate.
- Bateria mai dispune de un management termic predictiv. Gestionarea termică permite condiționarea ulterioară și continuă a bateriei. Mai există un încălzitor de baterie pentru precondiționarea bateriei.
Șasiu și direcție
- Are o punte frontală cu comportament îmbunătățit al direcției pentru o ținută de drum și o dinamică a condusului optimizate. Precizie ridicată a direcției și mai multă senzație de direcție se datorează unui software adaptat pentru conceptul de podea plată, noul A6 e-tron fiind primul cu PPE care-l adoptă.
- Audi A6 e-tron are standard o suspensie dinamică cu arcuri din oțel cu caracteristici sportive, dinamice și confort bun. O suspensie pneumatică este o opțiune.
- Audi S6 e-tron are standard o suspensie pneumatică adaptivă cu setări sport. În modul efficiency mașina reduce garda la sol cu 20 mm pentru o aerodinamică mai bună și o autonomie mai mare.
- Modelele S6 e-tron mai au o dimensionare diferită a motoarelor electrice. Iar motorul electric posterior poate distribui cuplul între roțile spate pentru manevrabilitate dinamică mai bună.
- În funcție de variantă și echipare, se oferă fie anvelope speciale, cu rezistență redusă la rulare și consum de energie optimizate, fie anvelope de performanță cu aderență deosebit de mare. Anvelopele au măsuri diferite pe punți.
- Jante de 19 inchi vin standard, iar cu pachetul S line de 20 inchi. Modelele S au unele de 20 inchi. Jante de 21 inchi sunt o opțiune și pot fi acoperite cu niște capace aerodinamice. Sunt disponibile nouă modele distinctive de jante în total.
Lansare pe piață și prețuri
Noile A6 e-tron și S6 e-tron, ambele în versiunile Sportback și Avant, vor putea fi comandate începând cu septembrie 2024. Prețurile germane:
- A6 Sportback e-tron performance – de la 75.600 euro
- A6 Avant e-tron performance – de la 77.250 euro
- S6 Sportback e-tron – de la 99.500 de euro
- S6 Avant e-tron – de la 101.150 de euro
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise