(video) Premieră mondială: Noul Dodge Charger se prezintă din start electric și cu două caroserii
Mare premieră în SUA. Acum seara la ora 18:00, ora Moldovei (peste ocean era 11:00 dimineața), s-a organizat premiera noului Dodge Charger. Modelul se prezintă din start electric (Charger Daytona), însă va exista și cu motoare termice.
Și mai este ceva interesant: mașina va exista cu două și cu patru portiere! Cu alte cuvinte, un model va înlocui atât fostul Dodge Charger care exista doar în format sedan, cât și Dodge Challenger care exista doar în format coupe sau cabriolet.
Noul Charger e făcut în baza conceptului din 2022. E numit primul și singurul muscle car electric din lume, dar și primul muscle car multi-energie al mărcii.
Caracteristici cheie:
Design exterior
- Noul Dodge Charger prezintă o distilare a designului unui muscle car. Are un exterior modern, musculos, care se concentrează pe funcționalitate, evită excesul și recunoaște subtil inspirația din liniile curate și atemporale ale predecesorilor săi.
- R-Wing-ul frontal Dodge, în curs de brevetare, exclusiv pentru modelele Charger Daytona, este o referință la designul originalului Charger Daytona. Elementul permite să curgă aerul peste capotă, sporind forța de apăsare și creând un profil vizual unic.
- La modelele electrice Daytona, aplicația neagră inferioară din spate este gravată cu o siglă Daytona. Alături mai este o siglă Fratzonic, lângă primul ”sistem de evacuare” Fratzonic Chambered din lume, aflat în curs de brevetare.
- Sistemul utilizează două radiatoare pasive pentru a crea un profil unic de evacuare cu niveluri în stil Hellcat de intensitate a sunetului, care spulberă preconcepția despre un BEV silențios tipic. Intensitatea sunetului este legată de performanțe tot mai mari, fiind disponibil și un mod de sunet Stealth.
- Obișnuită pentru toate modelele Charger este iluminarea frontală cu o bandă LED pe toată lățimea și stopurile cu LED-uri roșii ”ring of fire”. O siglă Dodge este gravată subtil cu laser și în faruri.
Mașinile poartă acum o siglă Fratzog iluminată – noul simbol al vehiculelor de ultimă generație marca Dodge – o emblemă retro care exista pe mașini Dodge în anii 60 și 70
- Pe aripile frontale se vor găsi insigne care identifică versiunile precum Scat Pack sau R/T. Noile jante au capace centrale cu sigla Fratzog. Unele de 18 inchi vin standard R/T, iar de 20 inchi pe Scat Pack.
- Designul complet nou iese în evidență printr-un pur widebody stance. Coupeul și sedanul au un ampatament comun. Acoperișul este standard vopsit în negru lucios. Opțional este din sticlă panoramică.
- O selecție de culori îndrăznețe este o carte de vizită Dodge, iar noul Charger nu dezamăgește prin cele opt opțiuni exterioare.
- Compania folosește termenii familiari „coupe” și „sedan”. În ambele cazuri hayonul este una cu luneta.
- În ciuda numărului de portiere, ambele măsoară 5.248 x 2.028 x 1.499 x 3.074 mm în lungime, lățime, înălțime și ampatament.
- Garda la sol declarată este de 143 mm.
- Greutatea coupeului este de 2.648 kg.
Interior cu „Atitudine”
- Estetica de design pur a exteriorului se transferă la designul interior dinamic, axat pe șofer. Panoul de bord din spatele volanului poate fi un monitor de 10.25 inchi (Daytona R/T) sau 16 inchi (Daytona Scat Pack). Are un design care plutește în aer, o premieră pentru Stellantis. Ecranul sistemului multimedia măsoară 12.3 inchi și este întors spre șofer. Linia și textura evocă panoul de instrumente iconic de pe Dodge Charger din 1968.
- Monitorul central oferă acces rapid la sistemul de infotainment Uconnect 5. Suportă wireless Apple CarPlay/Android Auto și Dodge Connected Services.
- Uconnect 5 mai oferă SiriusXM, navigație TomTom, capabilități prin Amazon Alexa și multe altele. O nouă funcție Navigator Charging Location informează șoferul dacă mașina poate avea nevoie de încărcare pentru a ajunge la o destinație și localizează potențiale stații de încărcare de-a lungul traseului.
- Un head-up display (HUD) cu realitate augmentată este opțional.
- Există un Attitude Adjustment interior lighting, cu 64 de culori la alegere și reglare a intensității. Iluminarea ambientală poate reacționa la diverse evenimente precum deschiderea ușii, apăsarea butonului de pornire, turația staționară și multe altele. Iluminarea este exprimată printr-o textură parametrică ce se vede la 270 de grade, de la ușa șoferului la planșa de bord până la ușa pasagerului.
- Iluminarea interioară de reglare a atitudinii, inclusă în pachetul Plus, utilizează noua tehnologie de animație pentru a comunica evenimentele cheie ale condusului pentru prima dată pe un Dodge.
Volanul este orientat spre performanță
- Este turtit pe ambele părți, e încălzit și include padele pentru a gestiona frânarea regenerativă. De asemenea include un buton PowerShot pe modelele Daytona Scat Pack și R/T.
- O experiență unică prin apăsarea unui singur buton permite șoferului să schimbe instantaneu personalitatea vehiculului. Informațiile de pe panoul de bord și HUD se vor schimba, de asemenea, pentru a corespunde modului de conducere ales.
- Un levier al cutiei de viteze complet nou și butonul de pornire/pornire se găsesc pe tunelul central. În partea inferioară a consolei centrale există un încărcător wireless. Insignele interioare corespunde modelului: Charger Daytona pentru vehiculele complet electrice și Charger pentru cele pe benzină.
- Scaunele tapițate cu pânză și piele sintetică sunt standard, împreună cu funcția de încălzire. Opțional este o tapițerie Nappa neagră sau Nappa Demonic Red. Scaunele alternative cu tetiere fixe și spătar înalt sunt disponibile cu Plus Package, Track Package sau Carbon & Suede Package.
- Noul Dodge Charger are scaune posterioare care se pot rabata plat. Volumul maxim pentru bagaje este de 1.090 litri (+133% comparativ cu fostul sedan Charger), ori până la 644 litri cu bancheta spate ridicată. Electromobilul mai are un frunk cu un volum de aproape 43 litri.
- Pachetele opționale pentru personalizarea noului Dodge Charger includ Plus Group, Blacktop Package, Track Package, Carbon & Suede Package and the Sun & Sound Package.
- Pe Daytona Scat Pack și R/T vine standard un sistem audio Alpine cu nouă difuzoare și un subwoofer (506 W). Opțional este unul Alpine cu 18 difuzoare, un subwoofer și 914 W putere.
- Noua cheie digitală Dodge oferă acces fără probleme la mașină prin intermediul telefonului sau este valabil un smart card NFC când nu există telefon la îndemână. Există și o aplicație specifică mașinii pentru monitorizarea stării mașinii și controlul unor funcții de la distanță.
Sub capotă
- Noul Dodge Charger este primul ce folosește platforma STLA Large, o platformă extrem de flexibilă, nativă BEV, care are potențialul de a transporta o putere extremă. O varietate de module de suspensie și suporturi ale grupului de propulsie pot fi utilizate pentru a se potrivi obiectivelor de performanță specifice vehiculului.
- Modelele Dodge Charger Daytona, complet electrice, au standard AWD și un sistem electric de 400V. Oferă performanțe de V8 supraalimentate, cu zero emisii de eșapament și cuplu instantaneu.
- Platforma de pe noul Charger Daytona cuprinde o baterie de înaltă tensiune, un modul dual de încărcare integrat și câte un EDM per punte. Un EDM integrează într-un ambalaj invertorul, o cutie de viteze și electromotorul.
- EDM frontal se poate deconecta la sarcină redusă sau la comandă. Cel posterior include un diferențial mecanic cu alunecare limitată.
- Fiecare EDM produce 250 kW (340 CP) și 407 Nm de cuplu. Totalul maxim la moment anunțat: 680 CP și 814 Nm!
- Bateria montată sub podea are o capacitate de 100.5 kW și o rată de descărcare maximă de 550 kW – special conceput pentru a maximiza accelerația, permițând motorului să utilizeze cea mai mare putere pe care o poate produce bateria într-un interval de un sfert de milă.
- Structura celulei bateriei este prismatică, oferind o celulă mai stabilă structural, cu performanțe termice mai bune printr-o carcasă rigidă, rezultând temperaturi mai scăzute ale bateriei în timpul conducerii de înaltă performanță.
- Chimia bateriei litiu-nichel-cobalt-aluminiu oferă mai multă putere per gram. Dodge compară această chimie cu benzina cu cifră octanică ridicată.
Puterea maximă de încărcare suportată este de 350 kW
- Se așteaptă ca Dodge Charger Daytona R/T să ofere o autonomie de peste 317 mile (510 km), iar Charger Daytona Scat Pack va propune 260 de mile (circa 420 km).
- Ambele vehicule pot fi reîncărcate de la 20 până la 80% în puțin peste 27 de minute când se utilizează un încărcător rapid DC CCS de nivel 3.
- Sistemul de propulsie de 400V include șase niveluri de performanță într-un singur grup motopropulsor.
- Charger Daytona R/T vine standard cu un kit de upgrade numit Direct Connection Stage 1, care adaugă 41 CP pentru a ajunge la un total de 503 CP. Estimativ va fi capabil de 0-97 km/h în 4.7 secunde și 402 metri parcurși în 13.1 secunde.
- Charger Daytona Scat Pack este livrat cu un Stage 2 kit care oferă o creștere suplimentară cu 81 CP, ducând puterea totală la cei 680 CP. Estimativ va fi capabil de 0-97 km/h în 3.3 secunde și 402 metri parcurși în 11.5 secunde.
- Viitoarele modele Daytona (electrice) vor necesita achiziționarea de kituri Direct Connection Stage pentru a face upgrade de la modelele de bază la unele cu performanță Stage 1/2.
Viteza maximă le este limitată la 220 km/h
- Modelele Charger Daytona profită, de asemenea, de un sistem de frânare regenerativă avansat și personalizabil, transformând energia cinetică a vehiculului în electricitate în timpul decelerației pentru a crește autonomia totală. Șoferii pot regla nivelul de frânare regenerativă (0.1, 0.2 sau 0.3 g) utilizând padele specifice.
- Noul Charger folosește o suspensie frontală cu mai multe brațe din aluminiu forjat. Suspensia spate complet independentă este proiectată cu un ochi către performanță, având o geometrie unică și câte patru brațe per roată.
- Mașina electric are o distribuție aproape perfectă a greutății între cele două osii. Iar o creștere a rigidității generale a structurii caroseriei ajută la performanță și calitatea deplasării, reducând la minimum zdrăgănitul în cabină și vibrațiile transmisiei.
Charger Daytona este pregătit și pentru curse.
Noul Dodge Charger mai poate fi dotat cu:
- PowerShot: Vine standard pe Charger Daytona Scat Pack și modelele R/T. Prin apăsarea butonului specific de pe volan se oferă alți 41 CP timp de 15 secunde.
- Frâne de înaltă performanță: Disponibile cu Track Package pe Charger Daytona Scat Pack. Cel mai mari frâne puse vreodată pe un Dodge includ discuri masive ventilate Brembo de 16 inchi și etriere fixe roșii cu șase pistoane în față/patru pistoane în spate.
- Brake by Wire eBoost: Sistemul de frânare inteligent Brake by Wire folosește un modul central pentru a controla decelerația vehiculului, combinând regenerarea și frânarea de bază.
- Roți/anvelope: Noul Dodge Charger Daytona Scat Pack cu Track Package mai este oferit cu cel mai mare pachet de anvelope folosit până în prezent de Dodge: jante de 20 de inchi și anvelope eșalonate Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL pe față și 325/35ZR20 pe spate.
- Pachetul de anvelope, prima configurație eșalonată orientată spre stradă/șosea pentru un Dodge Charger, permite reglarea anvelopelor față și spate în mod independent. Cele din față – pentru a obține o accelerație laterală maximă, iar cele din spate – pentru stabilitate.
- Suspensie semi-activă cu două supape: Opțional pentru Charger Daytona Scat Pack cu Track Package este și suspensia cu amortizoare adaptive. Utilizează supape duble (unul pentru compresie și altul pentru recul) și o serie de senzori și accelerometri.
- Moduri de conducere: Noul Dodge Charger propune modurile Auto, Eco, Sport, Wet/Snow și Track and Drag (disponibil standard doar pe Charger Daytona Scat Pack).
Opțiuni pentru curse
- Modul Donut – permite vehiculului să învârtească numai roțile din spate și să se rotească în jurul oricăreia dintre roțile din față fără intervenția sistemului de control al tracțiunii.
- Modul Drift – șoferul poate selecta trei niveluri de unghi de alunecare, cuplul este trimis predominant pe puntea din spate, amortizoarele frontale devin complet moi, iar amortizoarele din spate devin complet rigide pentru a permite o stare de supravirare, în timp ce sistemul de control al tracțiunii permite diferite diferențe de viteză a roților fără a seta coduri de eroare.
- Line Lock – oferă șoferului posibilitatea de a bloca roțile din față, de a elimina cuplul de pe osia frontală și de a roti anvelopele din spate pentru a curăța și a le încălzi înainte de start.
- Launch Control – oferă accelerație optimă în linie dreaptă de la o pornire staționară prin cinci niveluri selectabile de intensitate a lansării.
- Race Prep – nevoile de curse pe pistă necesită un consum mai lung de energie, ceea ce încălzește bateria, determinând sistemul Race Prep să atingă o temperatură de pornire mai rece, permițând mai mult timp bateriei să se încălzească și permițând mai mult timp de mișcare pe pistă.
Printre altele
- Inclus în pachetul Track, proprietarii de Dodge Charger Daytona pot utiliza un Drive Experience Recorder (DxR). Recorderul, cu opțiuni de utilizator pentru înregistrarea curselor de drag sau de circuit, oferă înregistrare sincronizată a datelor audio, video și ale vehiculului.
- Funcția Dashcam permite utilizatorilor să pornească, să oprească sau să configureze manual declanșatoarele pentru sistemul complet integrat, care dispune de o cameră cu microfon orientată în față (filmează 1080p cu 60 fps) și un port USB pentru descărcarea înregistrărilor.
- Opțiunile de analiză post-eveniment includ redarea în vehicul sau prin instrumente externe a conținutului înregistrat.
- Fiecare mașină vine standard cu: Forward Collision Warning and Automatic Emergency Braking with Vulnerable Road, Users Detection, Active Lane Management, Active Driving Assist, Adaptive Cruise Control with Stop and Go, Blind Spot Detection with Rear Cross Path Detection, Traffic Sign Recognition și Drowsy Driver Detection.
- Opționale sunt: Front/Rear/Side Distance Warning, 360 Surround View Camera, Front Tire to Curb, ParkSense-based Camera Activation, Turn Signal Active Blind Spot View, etc.
Versiunile coupe vor fi produse de la jumătatea anului 2024. Producția de modele cu patru uși, dar și a versiunilor cu motoare pe benzină va începe în primul trimestru al anului 2025. Toate vor avea loc la uzina de asamblare din Windsor, Ontario. Prețul de start estimativ ar fi de 50.000 de dolari.
Dodge Charger SIXPACK este denumirea mașinii cu motor pe benzină. Vor exista la început două opțiuni pe baza motorului twin-turbo Hurricane de 3.0 litri:
- S.O. – Standard Output cu 426 CP
- H.O. – High Output cu 558 CP
- Ambele vin la fel cu AWD!
GALERIE VIDEO:
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise