(video) Premieră: Noul Great Wall Shanhai Poer e primul pickup chinez cu motor cu şase cilindri

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Chinezii fac paşi siguri în a-şi dezvolta propriul segment de pickup-uri, maşini pe care să le popularizeze atât în propria ţară, cât şi pe principalele pieţe în care le exportă. Încep totodată să le facă mai bine dotate şi să arate cât mai premium, similar ultimelor tendinţe din occident.

Şi unul dintre cele mai noi pickup-uri chineze, introdus la Salonul Auto Internaţional de la Chengdu, se numeşte Great Wall 山海炮, care s-ar traduce literal din chineză Shanhai Poer, deşi denumirea oficială în engleză ar putea fi uşor diferită. El a devenit primul pickup chinezesc cu motor cu șase cilindri sub capotă!

Caracteristici cheie:

• Noul pickup este rudă cu noul Tank 500. Partea frontală a caroseriei și chiar interiorul sunt aceleași.

• Platforma reprezintă un cadru de nouă generație cu motor montat longitudinal, suspensie independentă pe puntea din faţă și o punte solidă posterioară. Tot pe aceasta din urmă există o suspensie cu arcuri luată de la SUV-ul menţionat. Pentru comparaţie, un Poer de bază are bare de torsiune şi arcuri lamelare.

• Măsoară noutatea 5.440 x 1.991 x 1.886 x 3350 mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament. Mai târziu va apărea o versiune cu ampatament mai mare şi cu o benă mai mare!

• Hayonul benei este neobișnuit pentru un pickup de aşa mărimi. Poate fi deschis complet în jos, ori poate fi deschis orizontal în jumătățile asimetrice, până la un unghi de 90 de grade. Bena poate fi dotată cu diverse tipuri de accesorii, inclusiv cutii ce pot fi încuiate. Capacul benei poate fi sub forma unui rulou ce se retrage, fie unul solid din trei elemente.

• Versiunea de start a maşinii are același sistem de propulsie și transmisie ca şi SUV-ul Tank 500.
  • Un V6 de 3.0 litri pe benzină (cod 6Z30) este echipat cu injecție combinată, două turbocompresoare (situate pe părțile laterale ale blocului) și un demaror-generator de 48V. 
  • Motorul produce 354 CP și 500 Nm, 320 Nm fiind disponibili la 1.000 rpm. 
  • Cutia de viteze este una automată cu nouă trepte.
  • Tracțiunea integrală este marca BorgWarner. Există un ambreiaj electromagnetic pentru conectarea punţii frontale, un demultiplicator și un diferențial blocabil pe puntea din spate. Un diferenţial blocabil este oferit opţional pentru puntea din faţă.

• Planurile mai includ lansarea modelului cu un turbodiesel de 2.4 litri și a unui sistem hibrid bazat pe un benzinar turbo cu patru cilindri şi volum de 2.0 litri. Detalii vor fi disponibile mai târziu.

• Interiorul maşinii nu este inferior SUV-ului Tank 500. 
  • Tapițeria scaunelor este din piele naturală (există mai multe opțiuni, inclusiv dublu ton), iar inserțiile sunt din lemn natural. 
  • Ecranul din spatele volanului are o diagonală de 12.3 inchi, iar tableta centrală este de 14.6 inchi. 
  • Există, de asemenea, un head-up display, scaune încălzite și ventilate pe primul și al doilea rând, un acoperiș panoramic (cu o secțiune glisantă) și multe altele. 
  • Evident, fiind o maşină din 2022, are cruise controlul adaptiv și o gamă de asistenți electronici elementari.

Preţul? Deocamdată nu a fost anunţat, însă dacă un Poer obişnuit, în versiunea/echiparea considerată până acum de top, costă 30.000 de dolari, iar pentru Tank 500 se cer minimum 49.000 de dolari, atunci noul Shanhai Poer ar trebui să se încadreze undeva între.

GALERIE FOTO: