(video) Premieră: Noul Lotus Emira poate avea motor marca Toyota sau Mercedes-AMG

Lotus a prezentat noul model Emira. Maşina sport vine să înlocuiască simultan trei modele vechi din gamă – Elise, Exige şi Evora – fiind anunţat drept ultimul Lotus care va fi disponibil doar cu motor cu ardere internă.

Compania a folosit cuvântul Emira (pronunţat Eh-meer-ah) pentru denumirea noului model. Din unele limbi străvechi s-ar traduce ca “lider” sau “comandant”. Aparent, această mașină sport va deveni cea mai solicitată din gama viitoare și va avea o lungă durată de viaţă pe linia de producţie.

Dezvoltarea noului Emira a avut loc din 2018 şi până la momentul lansării în primăvara lui 2022 va mai fi testată dinamic într-o ultimă fază. Nu de alta, dar producătorul britanic se așteaptă la un succes cu el şi vânzări de aproximativ 5.000 de unităţi pe an!

Caracteristici cheie:

• Are un design exterior menit să continue forma generală a modelelor pe care le înlocuiește, însă este combinat cu noul limbaj lansat pe Evija. Cel mai mult se observă acest lucru în partea sa frontală. Farurile verticale şi stopurile sub forma literei C sunt full LED.
• Măsoară 4.412 x 1.895 x 1.225 x 2.575 mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament. Jantele standard sunt de 20 de inci! Greutatea-i minimă – 1.405 kg.
• Este primul produs pe noua platformă din aluminiu Sports Car Architecture, numită intern şi Elemental. Conceptual o imită pe cea a modelului Evora și chiar ampatamentul este la fel, dar toate nodurile și elementele au fost reproiectate, fiind vizibil extinse şi ecartamentele. În același timp, interesant este de remarcat că noul Emira a păstrat o clasică servodirecţie hidraulică!
• Fiind o maşină sport cu motor poziţionat central, va putea fi comandat cu una din două opţiuni la alegere: un benzinar Toyota V6 de 3.5 litri (folosit şi anterior, dotat cu un compresor mecanic) şi cuplat fie la o cutie mecanică sau automată Aisin, ori un benzinar turbo M139 de 2.0 litri, marca Mercedes-AMG, cunoscut de pe modelele A 45, CLA 45 și GLA 45.
• În context, de notat este că Daimler a devenit noul partener tehnic al Lotus, deși acest lucru nu este surprinzător, deoarece cooperează deja cu Geely (proprietarul Lotus), de exemplu, la dezvoltarea brandului smart. Pe noul Emira acest propulsor va fi transferat sub o formă modificată, cu sisteme originale de admisie şi evacuare, iar singura cutie de viteze oferită în tandem este un DCT cu opt trepte şi dublu ambreiaj.
• Deocamdată nu s-au făcut publice caracteristici exacte, însă se menţionează că modelul va dezvolta între 360-400 CP, iar cuplul maxim se va ridica la 430 Nm. Cel mai puternic model va putea face 0-100 km/h în mai puţin de 4.5 secunde şi rula cu maxim 290 km/h. Tracţiunea este pe puntea din spate în toate cazurile.
• Opţional, un Lotus Drivers Pack va include o suspensie mai rigidă, Launch Control și anvelope speciale Michelin Pilot Sport Cup 2 (standard sunt Goodyear Eagle F1 Supersport), printre altele.

• Designul interior este unul modern şi a fost gândit pentru a oferi confort în utilizarea de zi cu zi. O premieră absolută sunt suporturile pentru pahare, lucru care nu a mai fost oferit vreodată pe vreun model al mărcii!
• Doar două locuri pentru pasageri sunt disponibile. Calitatea materialelor folosite promite să impresioneze. Chiar şi pentru scaune se propune tapiţerie Nappa, iar opţional pot avea reglaje electrice pentru până la 12 poziţii (standard patru).
• Cockpit-ul este unul digital şi include două monitoare: de 12.3 inci în spatele volanului şi de 10.25 inci pe consola centrală. În sistemul multimedia dezvoltat in-house (suportă standard navigaţie, Android Auto şi Apple CarPlay) sunt integrate şi comenzile pentru controlul climatizării! Printre opțiuni se numără un sistem audio KEF Uni-Q premium (10 canale).
• Există şi careva spaţii pentru bagaje: cel din spatele scaunelor are un volum de 208 litri, iar un altul din spatele motorului – 151 de litri.
• Apropo, o altă premieră printre maşinile mărcii reprezintă prezenţa unui sistem de frânare automată de urgenţă şi un cruise control adaptiv (pe lângă sistem de monitorizare a oboselii, cititor de indicatoare rutiere, limitator de viteză, lane departure warning, rear cross traffic alert, lane change assist, etc).
• Un sistem de stabilizare şi un set de airbaguri, inclusiv laterale, au fost disponibile şi pe modelele anterioare, iar pe Emira vin standard.
• Ar mai fi de notat că modelul nu are niciun element aerodinamic activ, devenind singurul model din clasa sa care generează pasiv o forţă de apăsare.
• Printre alte dotări se numără: keyless go, ştergătoare de parbriz sensibile la ploaie, oglinzi retractabile electrice, senzori de parcare, oglindă retrovizoare interioară cu funcţie automată anti orbire, tracker anti furt, etc.

O nouă fabrică de asamblare a fost construită pentru noua familie de modele în Hethel, Marea Britanie. A costat 100 de milioane de lire sterline și pentru prima dată include şi roboţi, deşi o mare parte din muncă va fi realizată în continuare manual.

Mașinile sport Lotus Emira cu motor V6 vor intra pe piața globală din primăvara anului 2022, iar cele cu motor turbo din vara aceluiaşi an. Prețul de start în Marea Britanie este anunţat ca fiind de aproximativ 60.000 de lire sterline (circa 70.000 de euro).

Debutul public va avea loc în acest weekend la Goodwood Festival of Speed.