(video) Premieră: Noul Porsche Taycan Turbo GT – 2.2 secunde pentru 0-100 și două recorduri deja setate

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

(update) Porsche Center Moldova, în privința lui Taycan Turbo GT cu pachet Weissach, într-o solicitare de precizare a mențiunii producătorului auto că e mai mult orientată pentru utilizare pe circuite, ne-a comunicat că mașina are la fel acces pe drumurile publice, respectiv poate fi înmatriculată.

Porsche extinde gama de modele a sedanului său sport complet electric pentru a include noile Taycan Turbo GT și Taycan Turbo GT cu pachet Weissach. Acesta din urmă este construit pentru utilizare mai mult pe circuite și are doar două locuri în favoarea unui raport putere-greutate mai bun.

Ambele pot livra peste 1.100 de cai putere! Faceți deci cunoștință cu cel mai puternic Porsche de producție în serie din istorie!

Deși încă nu este pe piață, deja deține recorduri: un Taycan Turbo GT cu pachet Weissach a câștigat titlul de cea mai rapidă mașină electrică de serie pe Weathertech Raceway Laguna Seca, în California, pe 23 februarie 2024. Cu un timp de 1:27.87, pilotul Lars Kern a parcurs un tur mai repede decât orice alt șofer înainte cu o mașină electrică omologată pentru utilizare pe drumuri.

Nu cu mult înainte, o versiune pre-producție a aceluiași model nou a stabilit un nou record de clasă pe Nürburgring. Și atunci Kern a fost la volan, având ocazia de a seta un timp de 7:07.55 pe Nordschleife. Reprezintă, de asemenea, recordul actual pentru mașinile electrice de serie și de asemenea, face din Turbo GT cel mai rapid automobil cu patru portiere, indiferent de grup motopropulsor, de pe Nürburgring.

Caracteristici cheie:

• Porsche a modernizat recent linia de modele Taycan și, în general, a crescut puterea generală a sistemului de propulsie al mașinilor. Un nou electromotor pe puntea posterioară permite o performanță și mai dinamică în comparație cu modelele predecesoare.

• Spre deosebire de restul versiunilor, noile Turbo GT sunt echipate cu un invertor de impulsuri mai puternic. Ambele mașini generează standard 580 kW (788 CP).
  • Cu Launch Control, în modul overboost, puterea totală poate crește până la 760 kW (1033 CP) sau chiar până la 815 kW (1108 CP) timp de două secunde!
  • Taycan Turbo GT are nevoie de doar 2.3 secunde pentru sprintul 0-100 km/h. Versiunea cu pachetul Weissach îl face în 2.2 secunde.
  • Acest lucru face ca modelul să fie mai rapid cu una până la două zecimi de secundă decât Taycan Turbo S. Diferența de accelerație 0-200 km/h este și mai mare: 6.6 sau 6.4 secunde, cu până la 1.3 secunde mai rapid decât Taycan Turbo S.

Attack Mode special

• Atunci când este declanșat Attack Mode, care este intuitiv de utilizat, mașina pune la dispoziție tracțiune și performanță maximă. Până la 120 kW (163 CP) de putere suplimentară este disponibilă timp de 10 secunde. Modul de atac se bazează pe funcția push-to-pass a celorlalte modele Taycan (valabilă cu Sport Chrono package și Performance Battery Plus).
  • Sistemul este optimizat pentru conducerea pe pistă și funcționează în mod similar cu mașinile de curse 99X pe care Porsche le folosește în Formula E. Amplificarea este indicată de un temporizator cu numărătoare inversă în panoul de instrumente și pus în scenă dinamic cu inele animate pe vitezometru.
  • Funcția este disponibilă de la o viteză de peste 5 km/h și la o temperatură a bateriei mai mare de 10° Celsius, dar și o stare de încărcare a bateriei de peste 30%.
  • Ca alternativă la apăsarea comutatorului de mod care este montat chiar pe partea laterală a volanului, modul Attack poate fi activat și dezactivat și prin padela dreaptă. Acest lucru face ca funcția să fie mai ușor de utilizat pe pistă. Cu padela stângă, nivelul de recuperare poate fi setat și adaptat la situația de condus.

Invertorul de impulsuri este componenta cheie pentru controlul motorului electric

• În ambele modele Taycan Turbo GT, pe puntea spate sunt utilizate invertoare de impuls care funcționează cu un curent maxim de 900 de amperi. Acestea oferă mai multă putere și cuplu decât invertorul cu impulsuri de 600 A găsit pe Taycan Turbo S.
  • Pentru o eficiență mai bună, carbura de siliciu este, de asemenea, utilizată ca material semiconductor în invertorul cu impulsuri. Acest lucru reduce semnificativ pierderile de comutare în Power Inverter și permite frecvențe de comutare mai mari.
  • Raportul de transmisie și robustețea cutiei de viteze au fost, de asemenea, îmbunătățite, permițând valori mai mari ale cuplului. Cuplul maxim produs de ambele mașini ajunge la 1340 Nm!

• Autonomia maximă a ambelor mașini poate ajunge până la 555 km conform WLTP (evident că numărul este valabil pentru un condus normal, regulamentar).

Cură de slăbire

• Prin măsuri inteligente de construcție ușoară, Porsche a redus greutatea lui Taycan Turbo GT cu până la 75 kg în comparație cu Taycan Turbo S. O serie de piese din carbon contribuie la acest lucru.
  • Fibra de carbon este folosită pentru ornamentele de pe montanții centrali, carcasele superioare de pe oglinzile retrovizore și aplicațiile laterale ale pragurilor exterioare, printre alte componente.
  • Scaunele full bucket din CFRP, un portbagaj ușor și eliminarea funcției soft close pentru hayon economisesc, de asemenea, greutate.

• Taycan Turbo GT este echipat standard cu dynamics package. Aceasta include suspensia Porsche Active Ride cu reglaj specific GT. În situații de condus dinamic, această suspensie asigură o conexiune aproape perfectă cu drumul datorită unei distribuții echilibrate a sarcinilor pe roți.

• Pachetul de echipamente include anvelope speciale de performanță (de vară). Sunt montate pe jante forjate ușoare de 21 de inchi. Jantele exclusive pentru Turbo GT au spițe frezate în relief, ceea ce economisește greutatea și, în același timp, aerisește eficient frânele.

• Taycan Turbo GT vine standard cu frâne carbon-ceramice ușoare. Bazat pe Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), sistemul de frânare a fost optimizat din perspectiva greutății.
  • Modificările de design ale camerei discului de frână și ale carcasei etrierului de frână reduc mai mult de două kilograme. Acest lucru are un efect pozitiv atât asupra dinamicii de conducere, cât și asupra performanței: reducerea maselor nesuspendate și rotative crește performanța.
  • Etrierele de frână sunt vopsite exclusiv în Victory Gold.

Exterior

• Porsche a dezvoltat o bară de protecție frontală cu un aeroblade special pentru Taycan Turbo GT. Iar în spate domină un eleron adaptiv, al cărui margini include flaps-uri Gurney într-un finisaj lucios din carbon. Mai vedem un difuzor de aer modificat cu elemente laterale verticale.

• Farurile Matrix LED vin standard. Acestea pot fi actualizate pe Taycan Turbo GT la unele HD Matrix LED, ca opțiune și fără costuri suplimentare.

• Profilul lateral dezvăluie o serie de componente din fibră de carbon. Decorațiile geamurilor laterale sunt vopsite în negru lucios.

• În timp ce Taycan Turbo și Taycan Turbo S cu o serie de caracteristici Turbonite diferă de celelalte modele din serie, Taycan Turbo GT are mai mult o atmosferă de curse. Ambele modele poartă emblema Porsche colorată pe capotă, precum și pe jante. Sigla „Turbo GT” de pe hayon este vopsită în negru mat.

• Un total de șase culori exterioare sunt disponibile, inclusiv noile opțiuni de vopsea Pale Blue Metallic și Purple Sky Metallic. Acestea sunt rezervate exclusiv pentru Taycan Turbo GT timp de un an. Programul extins Paint to Sample de la Porsche Exclusive Manufaktur oferă opțiuni suplimentare de personalizare.

• În plus, un set de autocolante cu sigla Taycan este disponibil în partea inferioară a ușilor și pe capota din față, fie în Volt Blue, fie în negru mat sau lucios.

Interior cu o atmosferă sportivă

• O tapițerie Race-Tex cu ornamente din piele neagră vine standard.

• Scaunele au un finisaj lucios din țesătură de carbon la vedere.

• Scaune frontale Adaptive Sports Seats Plus (cu reglare electrică în 18 direcții și pachet de memorie) pot fi comandate opțional și fără costuri suplimentare. Un logo Turbo GT este brodat pe tetierele din față.

• În plus, sub panoul de control al climatizării se află o insignă cu logoul individual al modelului.

• La cerere sunt disponibile echipamente interioare exclusiviste cu tonuri contrastante în Volt Blue sau GT Silver.

• Pe volanul sport GT, janta este acoperită cu Race-Tex negru și are marcaj la ora 12.

• Taycan Turbo GT dispune de pachetul Sport Chrono de la Taycan Turbo S.

Taycan Turbo GT cu pachet Weissach

• Cu aerodinamică suplimentară și măsuri de construcție ușoare, acest model este și mai hotărât proiectat pentru performanță. Viteza sa maximă este de 305 în loc de 290 km/h.

• Măsurile suplimentare de aerodinamică includ deflectoare de aer sub caroserie și un nou difuzor frontal.

• În partea posterioară are o aripă fixă ​​cu finisaj din carbon, cu suporturi pentru aripi fixate pe caroserie. Forța de apăsare totală generată de el este de până la 220 kg. Sigla pachetului Weissach este prezentă pe ambele părți ale sale.

• La cerere, este disponibil exclusiv un wrap cu dungi în Volt Blue, negru sau negru mat. Acest lucru accentuează și mai mult caracterul sport al mașinii. Designul cu dungi poate fi combinat cu setul de autocolante negre.

Eliminarea tuturor echipamentelor care nu sunt necesare pentru conducerea pe pistă a redus încă aproximativ 70 kg în comparație cu Taycan Turbo GT fără pachetul Weissach!

• În locul scaunelor posterioare există o placare ușoară din carbon, personalizată, de înaltă calitate, cu două compartimente de depozitare în spatele scaunelor frontale.

• De asemenea, se renunță la ceasul analogic din pachetul Sport Chrono, care este prezent în mod normal pe planșa de bord.

• Mai lipsesc covorașele pentru picioare, iar portbagajul are mai puțin material izolator.

• Taycan Turbo GT cu pachet Weissach are doar un port de încărcare de partea pasagerului, care este acţionat manual, nu electric.

• Sticla specială izolatoare fonic/termic și Sound Package Plus economisesc, de asemenea, greutate. Acesta din urmă se descurcă fără difuzoarele din spate și înlocuiește sistemul BOSE® Surround Sound.

• Pachetul interior GT cu tapițerie Race-Tex în negru vine standard. Pe partea pasagerului există o insignă cu sigla pachetului Weissach.

• Pachetele interioare în Volt Blue și GT Silver sunt disponibile și pentru Taycan Turbo GT cu pachet Weissach. Cusăturile contrastante în culoarea respectivă completează gama de caracteristici.

Modelele sunt disponibile și pentru piața din Republica Moldova. Ambele costă cel puțin 224.900 de euro. Livrările vor demara din această primăvară.

GALERIE FOTO: