Genul de mașini cu două portiere, relativ simple și ieftine, este în prezent într-o criză. Chiar și mărcile premium fie își reduc gama de coupeuri și decapotabile, precum Audi mai nou cu A5, fie refuză să le producă deloc.
În acest context, mașinile sport japoneze precum Toyota GR86, Subaru BRZ și Mazda MX-5 par a fi o ofertă unică. Lor li se va alătura în curând noua Honda Prelude, deși va fi cu tracțiune față.
Dar vine și o veste neașteptată din partea Nissan: intenționează să o reînvie pe ”Silvica”!
Denumirea Silvia a fost folosită pentru prima dată în 1965. Coupeul Nissan Silvia din seria CSP311 a fost de fapt o variantă a primului roadster Nissan Fairlady și numai 554 de exemplare au fost produse în trei ani.
Prima Silvia produsă cu adevărat în serie a fost generația S10 fastback (1975-1979). Pasionații de astăzi ai modelului sunt cunoscuți mai ales pentru generațiile S13, S14 și S15 coupe. Acestea au devenit vedete ale curselor de drift și de stradă în anii 1990 și la începutul anilor 2000. Mașina nu lipsește nici din jocuri video sau filme precum Fast & Furious.
Toate generațiile au fost exclusiv cu tracțiune spate, iar ultimul Nissan Silvia coupe a părăsit linia de asamblare în august 2002.
În prezent, compania are deja o mașină sport în gamă – Nissan Z. Dar vicepreședintele pentru strategia globală a produselor, Ivan Espinosa, a dezvăluit că se discută acum despre o renaștere a coupeului Silvia.
Fără a intra în detalii, managerul a spus că în gama viitoare ar trebui să se situeze între Nissan Z și viitorul GT-R. În același timp, mașina sport va oferi o combinație bună de preț și putere.
Noul Silvia EV?
Ivan Espinosa spune că, pentru ca noua Silvia să ajungă produsă în serie, va trebui să se dovedească a fi cu adevărat globală și populară. Acest lucru va ajuta la menținerea volumului de producție necesar pentru a fi un produs profitabil. Și aici este problema.
Silvia a fost întotdeauna o mașină sport relativ simplă și accesibilă, echipată în principal cu motoare cu patru cilindri (motoare V6 au fost puse doar pe versiunea de top în anii ’80). Viitorul coupe va fi mai puternic și, prin urmare, mai scump decât Nissan Z (V6 biturbo cu 405 CP).
Cu toate acestea, este posibil ca Nissan Silvia să devină într-un final o mașină electrică, dacă nu hibridă. În acest caz nu putem spera la un debut curând. Potrivit zvonurilor, chiar și dezvoltarea următoarei generații a supercarului Nissan GT-R a fost blocată tocmai din cauza așteptării unor baterii mai ușoare și mai eficiente.
Cmentariile sunt închise