(video) Noul Land Cruiser Prado s-a luat la bătaie cu Defender, G-Class și Grenadier
Top Gear a comparat în practică patru cele mai actuale și de mainstream mașini de teren: Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class și INEOS Grenadier. Automobilele au fost duse undeva departe de civilizație, acolo unde au înfruntat diferite condiții off-road, inclusiv traversări prin apă, rampe abrupte și teren stâncos.
Explorarea adâncurilor terenurilor dificile: O competiție între titanii off-road de producție
În lumea mașinilor off-road există o ironie incontestabilă: majoritatea proprietarilor nu le scot niciodată de pe asfalt. De ce? Pentru că, în mod paradoxal, aceste vehicule sunt concepute special pentru a învinge cele mai dificile terenuri. Cele mai bune dintre ele sunt excepționale în acest sens. Tocmai de aceea, patru dintre cei mai impresionanți competitori au fost aduși în mijlocul pustietății pentru a descoperi care este cel mai bun.
Nu s-a ales un traseu off-road pregătit, ci aventura a avut loc pe drumuri și cărări publice din inima Țării Galilor. Acest teren abrupt, izolat și plin de provocări – de la șanțuri pline cu apă la pante stâncoase – este locul perfect pentru a testa limitele.
O notă importantă: toate vehiculele erau echipate cu anvelope off-road opționale, dar oferite din fabrică de producător. Iar singura modificare făcută a fost reducerea presiunii din pneuri pentru a crește aderența și a minimiza riscul de pană.
Provocarea traversării apelor
Prima provocare a fost traversarea unui vad de apă. Deși mulți ar spune că este mai bine să eviți astfel de situații, aceste mașini sunt construite să le facă față. Toyota Land Cruiser Prado, de exemplu, poate traversa ape cu o adâncime de până la 700 mm.
Secretul declarat de băieții de la Top Gear este să intri lent în apă și apoi să accelerezi ușor pentru a crea un val care să împingă apa în fața mașinii. Și, desigur, Toyota a trecut testul cu brio, fără niciun fel de probleme.
INEOS Grenadier a fost la fel de impresionant. Modul său special de traversare a apelor dezactivează senzorii de parcare, alerta privind lipsa cuplării centurii de siguranță și chiar încălzirea scaunelor pentru a preveni inundarea. Rezultatul? O traversare ușoară și fără stres.
Land Rover Defender, de asemenea, are un sistem automat de gestionare a terenului, iar suspensia s-a pneumatică permite ridicarea caroseriei pentru o traversare fără griji. G-Wagon, cu toate acestea, a fost cel mai impresionant, făcând totul să pară ușor și elegant.
Unghiuri de atac, degajare și rampă
Următorul test a fost mai complex: o groapă abruptă, care punea la încercare unghiurile de atac, degajare și cel de rampă ale mașinilor. Aceste unghiuri sunt cruciale pentru a evita zgârieturile sau deteriorări ale caroseriei în partea inferioară, atunci când mașina urcă sau coboară pante abrupte.
Toyota Land Cruiser Prado a demonstrat o manevrabilitate remarcabilă, trecând peste obstacole fără să zgârie sau să lovească ceva. Mercedes G-Wagon a fost la fel de impresionant, iar INEOS Grenadier, deși a zgâriat ușor partea inferioară, a trecut testul fără probleme majore.
Land Rover Defender, însă, a avut ceva dificultăți, deși, în cele din urmă, a reușit să treacă peste obstacol.
Provocări neașteptate: Pană la Defender
Pe măsură ce aventura continuase, terenul a devenit din ce în ce mai dificil. Toate mașinile au gestionat bine provocările, până când Land Rover Defender a lovit o piatră ascunsă sub apă, care a perforat anvelopa. Echipa a reușit să remedieze problema folosind un kit de reparare și să continue drumul.
Confortul pe asfalt: O considerare importantă
Deși acesta a fost un test off-road, nu s-a putut ignora comportamentul acestor mașini pe asfalt, câtuși de puțin. Land Rover Defender a fost declarat cel mai confortabil și mai rafinat, oferind o experiență plăcută pe drumuri obișnuite. Mercedes G-Class a fost cel mai silențios și mai stabil, dar la un preț considerabil mai mare.
Toyota Land Cruiser Prado s-a dovedit a fi cel mai eficient din punct de vedere al consumului, în timp ce INEOS Grenadier a fost considerat cel mai greoi și mai puțin rafinat pe asfalt.
Concluzii: Câștigătorul incontestabil
După două zile de teste intense, concluzia a fost clară. Land Rover Defender, deși excelent pe asfalt, a avut unele dificultăți în teste off-road și a fost criticat pentru sistemul său complex de răspuns la teren. INEOS Grenadier a fost impresionant pe terenuri dificile, dar s-a dovedit greoi și puțin practic pe drumuri obișnuite.
Mercedes G-Class a fost un adevărat „cal întunecat”, oferind performanțe excepționale atât on-road, cât și off-road, dar la un preț exorbitant. Totodată a fost considerat mai puțin practic pentru utilizarea de zi cu zi.
În cele din urmă, Toyota Land Cruiser s-a dovedit a fi cel mai versatil și capabil, impresionând prin echilibrul dintre capacitatea off-road și confortul pe șosea. A trecut cu brio toate testele off-road, oferind în același timp un confort decent pe asfalt. Deși motorul său diesel poate părea puțin „agricol”, este un vehicul de încredere, care inspiră încredere și se comportă excelent în cele mai dificile condiții.
Așadar, dacă ai nevoie de un vehicul care să te ducă oriunde, fără compromisuri, Toyota Land Cruiser Prado este o ofertă perfectă de luat în considerare. Este un adevărat rege al terenurilor dificile, demonstrând că, uneori, simplitatea și fiabilitatea sunt cele care fac diferența.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise