(foto) Noul Geely Galaxy Cruiser 700 a fost omologat. Primele specificații tehnice și cifrele cheie
Noul Geely Galaxy Cruiser 700 a finalizat oficial procedurile de omologare, marcând un pas decisiv către lansarea comercială programată pentru acest an. Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China a publicat fișa cu specificațiile cheie.
Asamblarea modelului va fi asigurată în două locații principale: în Zona de Dezvoltare Economică și Tehnologică Nanshan din orașul Zhangjiakou (provincia Hebei) și la fabrica din orașul Ningbo (provincia Zhejiang).
Dimensiuni și arhitectură exterioară
Toate cele trei versiuni sunt clasificate drept autoturisme plug-in hybrid de teren sau multifuncționale, împart, o amprentă la sol generoasă. Lungimea caroseriei atinge 5085 mm, lățimea este de 1999 mm, în timp ce ampatamentul se situează la 2900 mm. Înălțimea variază în funcție de model și echipare: 1895, 1912 sau 1925 mm.
Ecartamentul este identic pentru toată gama, măsurând 1728 mm pe puntea față și 1730 mm pe puntea spate. Consolele (distanța dintre marginea caroseriei și roată) au 952 mm pe față și 1233 mm pe spate. Capacitățile de trecere sunt asigurate de un unghi de atac de 29 de grade, iar unghiul de degajare este evaluat la 28 sau 30 de grade, în funcție de configurație.
Se declară valabile roți în două specificații: 265/65R18 și 265/55R20. Exteriorul poate fi personalizat cu multiple dotări opționale precum: trepte laterale retractabile electric, antenă satelit pe acoperiș, railing-uri pe acoperiș, lumini de întâmpinare pe grilă, jante specifice, elemente decorative pentru aripi și capotă, dar și un plafon de culoare albă contrastantă.
Configurații de greutate și capacități de tractare
Gama Galaxy Cruiser 700 este structurată pe trei coduri de produs, fiecare având caracteristici de greutate distincte, deși toate dispun de cinci locuri pentru pasageri. Versiunea de top, cea mai orientată spre off-road, are o greutate proprie de 2750-2805 kg, iar cea maximă permisă se ridică la 3250-3305 kg.
Un aspect esențial al acestui model este capacitatea de a tracta o remorcă de până la 1600 kg, cârligul de remorcare opțional neafectând lungimea totală. Viteza maximă pentru această versiune este limitată la 220 km/h.
Celelalte două modele sunt definite drept autoturisme multifuncționale și au limită de viteză maximă la 200 km/h. Modelul cel mai ușor are o greutate la gol de 2405 kg și una maximă permisă de 2865 kg. Celălalt are 2575-2605 kg și 3035-3065 kg, respectiv.
Motoare
Performanțele dinamice sunt asigurate de sisteme de propulsie hibride care respectă cele mai noi reglementări de emisii din China. Cel mai greu model este propulsat de motorul BHE20-EFZ, produs de Aurobay. Această unitate are o cilindree de 1999 cm3 și dezvoltă maximum 218 CP.
Celelalte două versiuni utilizează motorul BHE15-CFZ, provenită de la același producător. Are un volum de de 1499 cm3 și generează maximum 163 CP. Amintim că Galaxy Cruiser 700 va mai putea fi propulsat de până la trei electromotoare.
Partea electrică a sistemului hibrid se bazează pe o arhitectură de baterii cu o chimie LFP. Celulele de stocare a energiei sunt furnizate de trei divizii ale gigantului CATL: Ningde Era New Energy Technology Co., Ltd., Jiangsu Era New Energy Technology Co., Ltd. și Zhongzhou Era New Energy Technology Co., Ltd.
Controlul frânării este gestionat de un sistem anti-blocare (ABS) model IPB2.0, furnizat de divizia Bosch Automotive Products (Suzhou) Co., Ltd. Mai mult, fiecare exemplar este echipat standard cu un sistem de înregistrare a datelor despre evenimentele rutiere (EDR – Event Data Recorder), similar cutiilor negre, iar pe lista de opționale figurează instalarea unui dispozitiv de taxare electronică la bord (ETC).
Vezi mai multe informații și imagini cu interiorul:
Cmentariile sunt închise