Acum 35 de ani a apărut Mercedes-Benz 124 – modelul care a pus baza celei mai de succes familii E-Class

De Alex Pe 6 decembrie 2019

La fel de modern ca acum 35 de ani: acesta este modelul Mercedes-Benz 124. La 26 noiembrie 1984, marca din Stuttgart a introdus inițial noul sedan (W 124) în Sevilla (Spania) şi ulterior a apărut pe piaţa largă din luna decembrie a aceluiași an.

Premiera sa a fost, la acea vreme, un salt tehnologic fără precedent în dezvoltarea motorului și a caroseriei în segmentul superior executiv al Mercedes-Benz. Mai târziu a urmat lansarea în caroserie Break (1985, S 124), Coupe (1987, C 124), sedan cu ampatament alungit (1989, V 124), decapotabilă (1991, A 124) și un șasiu pentru corpuri speciale.

Astăzi, aceste modele, mai ales în caroserie sedan din această generaţie, sunt adevărate maşini de colecţie atractive. Acest lucru este confirmat de ultimele analize, precum şi de studiul “Emerging Classics”, parte a Mercedes-Benz Classic Index (MBC Index) al Historic Automobile Group International (HAGI). De exemplu, versiune 500 E cu motor V8, modelele AMG de top, precum și maşinile cabrio/coupe sunt printre cele mai promițătoare mașini clasice ale brandului german.

Din momentul lansării sale de la sfârșitul anului 2011 și până în septembrie 2019, indicele MBC cu privire la această generaţie de maşinii a crescut mai mult decât dublu.

Dezvăluit în 1984, acest model de serie s-a transformat de fapt în prima familie de vehicule de la Mercedes-Benz. Din 1993, a purtat numele bine cunoscut E-Class. Un design ușor consistent și o aerodinamică optimizată pe care o avea au dus la o economie de combustibil crescută și la o performanță îmbunătățită. O siguranță excelentă la volan a fost garantată de suspensia spate inovatoare cu mai multe braţe.

De asemenea, Mercedes-Benz a jucat un rol de pionierat în ceea ce privește emisiile reduse de CO2: din toamna anului 1986, toate modelele cu motor pe benzină dispuneau standard de un sistem de control al emisiilor printr-un convertizor catalitic cu trei etape de feedback.

Când istoria seriei de model 124 a început, sedanurile “Stroke / 8” ale seriei de model W 114/115 erau încă în producție: era sfârșitul anului 1975 când decizia a fost luată de companie pentru dezvoltarea succesorului seriei de model 123, din segmentul executiv superior, introdus pe piață în ianuarie 1976.

Procesul de dezvoltare a fost însoțit și de o schimbare de generații în pozițiile de conducere a ceea ce a fost pe atunci Daimler-Benz AG. În plus, au existat, de asemenea, reglementări semnificativ mai stricte pentru consum și emisii, în special în America de Nord. Prin urmare, Mercedes-Benz a dezvoltat noi motoare cu șase cilindri pentru seria de modele 124, împreună cu o gamă întreagă de motoare diesel, cu patru, cinci și șase cilindri, cu și fără supraalimentare.

În paralel cu acest lucru s-a lucrat la designul noilor sedanuri. Scopul a fost de a face un vehicul mai ușor și optimizat semnificativ din punct de vedere aerodinamic în comparație cu predecesorul său, împreună cu o siguranță sporită. Existau paralele în tehnologie și design între viitoarea serie de modele 124 și noul segment compact W 201, care a fost dezvoltat în același timp și urma să fie lansat pe piață cu doi ani înaintea segmentului executiv superior.

Primele descrieri ale proiectului și zece modele din plastilină ale modelului W 124 au fost create în 1977 la o scară de 1:5, iar un coeficient de rezistenţă aerodinamică de 0.32 Cd era notat preliminar în specificații. În 1981, managementul companiei a decis proiectarea finală cu șapte modele făcute din clei specific în dimensiuni originale.

Pentru a testa pe deplin noua generație de vehicule, Mercedes-Benz a demarat o serie de crash teste în 1982 și a efectuat teste rutiere ample cu aproximativ 60 de vehicule în diverse zone climatice. W 124 a fost testat la căldura Africii, pe circuitul de mare viteză Nardo din Italia, pe drumul Sol y Nieve din Spania, aflat la 3.392 de metri deasupra nivelului mării, în Canada și Scandinavia (Arjeplog), precum și în Alpi, printre multe alte locaţii.

În perioada 26 noiembrie – 8 decembrie 1984, brandul din Stuttgart a introdus în sfârșit noile sedanuri în faţa jurnaliștilor internaționali în apropierea oraşului Sevilla. Exemplare de la 200 D (72 CP) până la 300 E (190 CP) au fost disponibile pentru teste. Conceptul de vehicul cu cel mai stabil habitaclu din clasa sa, eficiență mai mare și cifre Cd impresionante de 0.29 până la 0.30 în funcție de motor și echipament a fost foarte bine primit de către experți. Printre tipurile cu motor pe benzină, cele de pe modelele 260 E și 300 E cu noile motoare M 103 cu șase cilindri au obținut cel mai mult interes.

Sedanurile din seria de model 124 au fost lansate pe piață în 1985 cu trei versiuni diesel (200 D, 250 D și 300 D), Mercedes-Benz 200 cu un motor de 2.0 litri cu carburator, precum și patru versiuni de motoare pe benzină cu sistem de injecţie (200 E, 230 E, 260 E și 300 E). Seria de modele 124 a fost dezvoltată în continuare în anii următori, iar gama de tipuri a fost extinsă.

Astfel, din 1985, germanii din Stuttgart s-au gândit să ofere un sistem de tracțiune integrală 4MATIC pentru maşinile cu motoare cu șase cilindri. Acesta a fost o parte a conceptului de conducere dinamică, care a inclus și un diferențial cu funcţie de blocare automată (ASD) și un sistem de control anti alunecare (ASR).

Tipurile anterioare de motoare diesel prechamber au fost completate în 1987 cu o motorizare cu turbocompresor alimentat cu gaze de eşapament – modelul 300 D Turbo. Iar din septembrie 1986 toate vehiculele cu motoare pe benzină au inclus standard un convertizor catalitic.

(video) Cum merge? Mercedes-Benz E-Class W124

Seria de modele 124 este o generație excepțional de versatilă a segmentului superior executiv al Mercedes-Benz: pe de o parte, sedanurile şi break-urile s-au întâmplat a fi folosite drept taximetre, iar șasiul era deseori ales pentru producţia de ambulanțele și dricuri.

Pe de altă parte, coupeurile şi decapotabilele au stabilit un standard pentru luxul sportiv în acest segment de vehicule. Versiunile cu motoare V8 – 400 E (279 CP) și 500 E (326 CP), precum și E 60 AMG (381 CP) – au poziționat în cele din urmă W 124 în zona vehiculelor de înaltă performanță din acea vreme.

În iunie 1993, seria de model 124 a primit denumirea E-Class ca parte a noii nomenclaturi. Totodată, a fost schimbat și sistemul de desemnare a modelului. 500 E a devenit E 500, de exemplu, iar 200 D a devenit E 200 Diesel. În 1995, producția maşinilor în caroserie sedan s-a încheiat la uzina Sindelfingen, iar în 1996 fabricarea kiturilor de piese a fost eliminată treptat.

În 11 ani au fost construite 2.213.167 de sedanuri dintr-un total de 2.737.860 de vehicule din seria de modele 124 – ceea ce a făcut-o cea mai de succes clasă E a Mercedes-Benz. În prezent astfel de maşini mai pot fi văzute circulând şi pe drumurile din Republica Moldova, iar în ţările din occident există şi exemplare “multi-milionare”.

Vezi şi: