(video) Practic 800 CP pentru nici 35000 de euro! Cei de la Zeekr și-au actualizat primul automobil

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

În urmă cu trei ani, Zeekr 001 a devenit primul născut al unui nou brand creat de holdingul Geely. Până în prezent, livrările cumulative ale mașinilor Zeekr au depășit 160.000 de unități.

Acum există deja patru modele în gamă și a sosit momentul pentru o modernizare planificată pentru 001. Aspectul mașinii a fost subtil modificat, schimbări mai bine observate fiind la interior, dar și la capitol tehnic.

În contextul acestei premiere, pilotul de Formula 1 Zhou Guanyu a fost numit în calitate de Chief Motorist al Zeekr.

Caracteristici cheie:

• Designul a exterior a fost revizuit în conformitate cu unele forme și linii implementate pe topul de gamă Zeekr 001 FR.
  • Barele de protecție cu prize de aer caracteristice au fost împrumutate de la acesta, nu însă și splitter-ul sau difuzorul.
  • Nici aripa din fibră de carbon nu o are, ci se mulțumește cu o alternativă mai modestă în culoarea caroseriei.
  • Paleta de culori pentru exterior/interior a fost completată cu nuanța Olive Green.
  • Au apărut noi modele de jante. Dimensiunea variază între 19-22 inchi.

• Datorită noilor bare de protecție, lungimea mașinii a crescut cu 7 mm (până la 4.977 mm). Lățimea (1.999 mm) și ampatamentul (3.005 mm) au rămas neschimbate.
  • Înălțimea în poziția standard a suspensiei pneumatice este de 1.533 mm.
  • Garda la sol poate ajunge la 193 mm.
  • Volumul maxim pentru bagaje se ridică la 2.144 litri.

Cabină cu de toate

• La interior:
  • Nou este panoul de bord digital curbat de 13.02 inchi.
  • Comenzile tradiționale pentru geamurile electrice au fost înlocuite.
  • A fost schimbat mecanismul pentru deblocarea ușilor.
  • Au fost reproiectate deflectoarele de ventilație și butoanele de pe spițele volanului.
  • Suportul de încărcare wireless (50W) este finisat cu piele ecologică texturată. Mai există patru porturi USB-C: două pot încărca dispozitive cu 60W și alte două cu 27W.
  • Sistemul multimedia a suferit o modernizare serioasă. Folosește cea mai nouă interfață și cel mai nou procesor Snapdragon 8295 de 5 nm. Monitorul OLED de 15.05 inchi se poate întoarce acum la stânga/dreapta și are filtre pentru protecția ochilor.
  • Există un head-up display cu o diagonală de proiecție de 35.5 inchi (cu realitate augmentată). Luminozitatea imaginii ajunge la 12.000 de niți și are funcție de ajustare inteligentă a luminozității.
  • Schemele de culori interioare au fost revizuite, împreună cu texturile și materialele folosite.
  • Scaunul șoferului are o funcție de vibrare, asociată cu asistenții electronici.
  • Scaunele frontale pot fi tapițate cu piele naturală Nappa Monaco. Este rezistentă la pete. Scaunele mai au reglaje electrice, încălzire, ventilație și masaj.
  • Iluminarea ambientală are 64 de culori.
  • Un alt monitor de 6.0 inchi este dedicat pasagerilor din spate.
  • Climatizarea e automată pe trei zone.

• Dacă este să credem producătorului, noul Zeekr 001 2024 are STANDARD un sistem audio Yamaha Surround Stereo 3D cu suport Dolby Atmos. Are acum 28 de difuzoare în loc de opt, aranjate în format 7.1.4. Se găsesc și în tetierele scaunelor. Puterea totală de vârf este de 3.000 de wați (cea nominală este de 2.400 W)! Numărul de canale – 32!

• O altă caracteristică a modelului actualizat este acoperișul panoramic care se poate umbri prin zece segmente independente și portierele cu deschidere electrică (nu au rame la geamuri și au senzori pentru depistarea obstacolelor).

Electronică modernă și multă

• Highway Navigation Zeekr Pilot (NZP), o caracteristică a sistemului de asistență de conducere Zeekr AD dezvoltat de Zeekr și Mobileye, va putea fi folosit în 90% din orașele chineze în al doilea trimestru al anului curent. Suita de senzori necesari include acum un LiDAR, standard. Mașina vede la 250 de metri în față.

• Mașina electrică folosește în continuare platforma SEA (Sustainable Experience Architecture) cu amortizoare adaptive continuu (sistem CDC) și perne de aer (acum cu două camere), însă sistemul electric este acum 800V (anterior era de 400V).
  • Sistemul de 800V suportă încărcare V2V (bidirecțională). Cu alte cuvinte un 001 poate încărca rapid altă mașină cu până la 60 kW. De asemenea suportă V2L pentru alimentarea micilor consumatori – AC 6 kW.
  • Noul Zeekr 001 poate fi echipat cu un cârlig de remorcare alimentat electric. Suportă două tone de sarcină.
  • Suspensia e conectată la senzorii mașinii și se ajustează în funcție de starea drumului care e scanată anticipat.
  • Platforma dispune și de un PTM 2.0 – un sistem global de management termic. Prin el, performanța de disipare a căldurii este îmbunătățită cu 40%, consumul de energie este redus cu 13.4%, autonomia e mărită cu până la 40 km.
  • Pompa de căldură performantă funcționează până la o temperatură de -30 de grade Celsius.

Motoare și baterii

• Datorită arhitecturii electrice, și motoarele electrice au devenit semnificativ mai puternice pentru că folosesc carbură de siliciu.
  • Modelul de bază este în continuare cu tracțiune spate, însă electromotorul cu magnet permanent nu mai produce 272 CP/343 Nm, ci 422 CP/440 Nm. A fost luat de la 001 FR!
  • Modelul cu AWD folosește același motor electric posterior și face echipă cu unul frontal asincron care produce 270 kW (367 CP în loc de 272 CP).
    • Respectiv, puterea totală a versiunii cu AWD se ridică acum la 789 CP/810 Nm în loc de 544 CP/686 Nm! Poate realiza 0-100 km/h în 3.3 secunde (-0.5 s).
  • Viteza maximă a ambelor versiuni este limitată la 240 km/h.
  • Sunt disponibile șapte moduri de conducere.

• La capitolul baterii:
  • Modelul poate fi dotat cu baterie LFP Shenxing de la CATL (95 kWh). Aceasta permite o autonomie de până la 675 km (CLTC). Poate fi încărcată de la 10-80% în 11.5 minute sau e gata pentru a parcurge 265 km după cinci minute de stat în priză.
  • Alternativa este o baterie NMC Qilin de la CATL (100 kWh). Autonomia se ridică la 750 km (CLTC) cu aceasta. Poate fi încărcată de la 10-80% în 15 minute sau e gata pentru a parcurge 210 km după cinci minute de stat în priză.
  • Capacitatea maximă de încărcare rapidă nu s-a menționat, însă depășește 350 kW.

Printre altele

• Încă o mențiune foarte importantă: mașina folosește acum un subcadru posterior din aluminiu, turnat integral sub presiune! Salut Tesla!
  • Prin această soluție, deformarea corpului în caz de accident e redusă cu 12%, numărul de piese e redus cu 74, iar numărul de puncte de sudură e redus cu aproape 800!

• Un pachet opțional Z-Sport adaugă pe mașină:
  • O culoare portocalie pentru caroserie.
  • Accente portocalii în habitaclu, pe lângă tapițerie din piele Dinamica și Alcantara.
  • Scaunele frontale dispun de reglare inteligentă electrică în 18 direcții, afectată fiind și extensia pernei scaunului sau suporturile laterale. Mai mult, în funcție de modul de conducere, perna, spătarul și suporturile laterale sunt reglate adaptiv.
  • Discuri de frână ventilate și perforate + etriere cu șase pistoane, toate de la Brembo.

• Mașina este conectată la o rețea de sateliți pe care îi operează gigantul Geely. Astfel, mașina e conectată mereu la rețea chiar și în zone unde nu există semnal celular, pentru a putea ține legătura prin apeluri voce sau mesaje. Pentru conexiune cu online-ul există un modem 5G standard.

Lista completă a dotărilor o puteți vedea aici (e nevoie de tradus prin Google Translate, dar te vei uimi să vezi câte poate avea).

Prețul de start în China este de 269.000 de yuani pentru modelul RWD cu bateria de 100 kWh (însă cel AWD cu bateria de 95 kWh este la același preț de start), echivalentul a 34.450 de euro după cursul actual de schimb. Livrările au început deja.

GALERIE FOTO: