(video) Specificaţii finale pentru noul BMW iX. Se anunţă şi pregătirea unei versiuni cu peste 600 CP

De autoblogmd Pe 2 iunie 2021

Împreună cu noile BMW i4 şi i4 M50, compania bavareză a anunţat toate detaliile despre noul BMW iX (nume de cod i20), inclusiv cu specificaţii finale, dar şi caracteristici dinamice exacte.

Totodată, arată cum se asamblează (vezi în galeria video ataşată mai jos) şi a dezvăluit că pregăteşte şi o variantă M a modelului SAV!

Vezi neapărat: (video) Top 32 premiere pe care le introduce noul BMW iX printre maşinile mărcii, unele chiar şi în industrie

Astfel spus, lansarea pe piaţa mondială a lui BMW iX va începe din noiembrie 2021. Din start va fi disponibil modelul BMW iX xDrive50 cu 523 CP şi 765 Nm (0-100 km/h în 4.6 s), un consum combinat de energie de 19.8-23.0 kWh/100 km, emisii de CO2 de 0 g/km şi o autonomie de până la 630 de kilometri în ciclul de testare WLTP.

Iar noul BMW iX xDrive40 va oferi o putere a sistemului de 326 CP şi 630 Nm (0-100 km/h în 6.1 s), un consum combinat de energie de 19.4-22.5 kWh/100 km, emisii de CO2 de 0 g/km şi o autonomie de până la 425 de kilometri în ciclul de testare WLTP. Viteza maximă este limitată la ambele la 200 km/h.

Ulterior, gama de modele va fi extinsă pentru a include şi mai puternicul BMW iX M60! Primul automobil BMW M complet electric din segmentul SAV va avea să ofere peste 600 CP din două motoare electrice, care vor forma şi o tracţiune integrală electrică! Noua combinaţie între tehnologia BMW eDrive a mărcii BMW i şi competenţa de dezvoltare a BMW M GmbH acumulată în motorsport va conduce la o experienţă remarcabilă de performanţă şi condus fără emisii locale.

Modelul BMW iX xDrive50 este echipat cu o baterie produsă la uzina BMW din Dingolfing, cu un conţinut energetic brut de 115.5 kWh (conţinut net – 106 kWh). Setul de baterii pentru BMW iX xDrive40 are un conţinut energetic brut de 76.6 kWh (conţinut net – 71 kWh). Bateriile au o perioadă de garanţie de opt ani sau 160.000 de km parcurşi.

Încărcarea bateriei de înaltă tensiune dintr-o priză convenţională sau o staţie casnică/de putere mică (Wallbox) permite încărcarea monofazată şi trifazată cu curent alternativ (AC) de până la 11 kW. Folosind această metodă, BMW iX xDrive50 îşi poate reîncărca bateria de la 0 la 100% în mai puţin de 11 ore. BMW iX xDrive40 necesită mai puţin de opt ore pentru a-şi încărca complet bateria de la zero. O soluţie de încărcarea la curent alternativ cu o putere de până la 22 kW va fi oferită pentru modelele comandate la o dată ulterioară.

La conectarea la o staţie de încărcare rapidă alimentată cu curent continuu (DC) se pot realiza puteri de încărcare semnificativ mai mari şi timpi de încărcare corespunzător mai scurţi. BMW iX xDrive50 îşi poate încărca bateria de înaltă tensiune cu o putere de până la 200 kW. Când BMW iX xDrive50 este conectat la o staţie de încărcare atât de rapidă şi încărcarea bateriei este de 10%, autonomia creşte cu până la 150 de kilometri în decurs de 10 minute.

Puterea maximă de încărcare a BMW iX xDrive40 este de 150 kW. Creşterea autonomiei prin încărcarea la o staţie de mare putere şi cu un nivel de încărcare a bateriei de 10% este de peste 95 de kilometri în 10 minute. De asemenea, nivelul de încărcare al bateriei de înaltă tensiune poate fi mărit de la 10 la 80% din capacitatea sa totală în aproximativ 35 de minute (BMW iX xDrive50) sau 31 de minute (BMW iX xDrive40).

BMW iX este produs la uzina BMW Group din Dingolfing. Acolo este complet integrat în structurile de producţie existente şi este fabricat pe o linie de asamblare, ce poate fi adaptată flexibil, împreună cu modelele BMW Seria 5, BMW Seria 7 şi BMW Seria 8.

Preţurile de start în Germania sunt cele anunţate anterior, în martie: 77.300 de euro pentru versiunea BMW iX xDrive40 şi 98.000 de euro pentru BMW iX xDrive50.

Noul BMW iX descris în cele mai mici detalii: