(video) Premieră: Noua generație Toyota 4Runner se prezintă drept mașina de teren perfectă

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Toyota introduce noua, a șasea generație a modelului 4Runner. Mașina este demnă de a fi numită SUV. Impresionează prin combinația de dotări și capacități în off-road, fiind un concurent inclusiv pentru noul Land Cruiser Prado.

Noul 4Runner va fi în continuare Made in Japan, de acolo fiind exportat peste ocean. De când se vinde, timp de 40 de ani, s-au produs peste 3 milioane de exemplare!

Caracteristici cheie:

• Echipa de design CALTY din Michigan i-a realizat formele. Designerii s-au inspirat din trecut, concentrându-se în același timp asupra viitorului. Noul 4Runner a fost proiectat alături de noul Tacoma și împărtășește o asemănare de familie, dar este unic în felul său. Ambele împărtășesc inspirația din scena curselor din deșert și au un aspect robust cu un scop.
  • Ca o aluzie la prima și a doua generație de 4Runner, designerii au reușit să readucă vechiul sfert de sticlă “wrap over”, iar populara lunetă roll-down care coboară în hayon nu a fost eliminată.
  • Echipa de design a lucrat meticulos pentru a obține și designul interior ideal. Ei au căutat să obțină un vehicul ușor în operare și o interfață funcțională care atinge un echilibru pur de sofisticare modernă și autenticitate capabilă. De exemplu, scaunele din al doilea care se rabatează și se ridică maximizează utilizarea podelei de încărcare.

• A crescut semnificativ în mărimi:
  • Ampatamentul său este exact același cu cel al noului Prado și al LC 300 – 2850 mm vs 2790 mm anteriori.
  • În ceea ce privește lungimea, 4Runner este mai lung decât Prado: 4950 mm vs 4925 mm.
  • Lățimea celor două mașini este aproape aceeași (1976 vs 1980 mm).
  • Din punct de vedere al înălțimii, 4Runner este considerabil inferior: 1798 vs 1870 mm.
  • Garda la sol constituie 233 mm.

Bază solidă

• 4Runner este complet nou de la zero și este construit pe platforma globală TNGA-F a Toyota, care este folosită de cele mai noi Tacoma, Land Cruiser, Tundra și Sequoia. Asta înseamnă un șasiu de tip cadru din oțel de înaltă rezistență, o suspensie spate multi-link și una frontală cu brațe duble.
  • Adoptarea platformei nu numai că adaugă rezistență, dar îmbunătățește și confortul călătoriei și manierele pe șosea.
  • Pasagerii vor simți beneficiile chiar și atunci când vor călători pe locurile din al treilea rând disponibil opțional.
  • Asociat cu puternicul sistem de propulsie i-FORCE MAX, cadrul îi permite să tracteze o sarcină de până la 2.7 tone.

Primul 4Runner hibrid

• Sub capotă există două opțiuni de propulsie:
  • Mașina în echipările SR5, TRD Sport, TRD Off-Road și Limited vor veni standard cu sistemul de propulsie i-FORCE. Este vorba despre un benzinar turbo de 2.4 litri și cu patru cilindri (282 CP/430 Nm). Cutia de viteze este una automată cu opt trepte.
  • Sistemul de propulsie hibrid i-FORCE MAX vine opțional cu echipările TRD Off-Road și Limited, dar e standard pe TRD Pro, Trailhunter și Platinum.
    • Acest sistem de propulsie utilizează același benzinar, doar că e asistat de un electromotor (49 CP) integrat în cutia cu opt trepte. Energia pentru alimentarea sa vine dintr-o compactă baterie Ni-MH de 1.87 kW. Puterea totală se ridică la 331 CP și 630 Nm. E cel mai puternic sistem de propulsie oferit vreodată pe 4Runner.

Pregătit pentru off-road

• Toyota 4Runner este sinonim cu capacitatea robustă. În cea mai recentă formă a sa, continuă să adauge o capacitate sporită unei moșteniri deja incredibile.
  • Noul mecanism opțional pentru deconectarea barei stabilizatoare crește articulația suspensiei prin apăsarea unui buton. Această caracteristică permite vehiculului să se flexeze, ajutând în același timp la menținerea anvelopelor în contact cu traseul.
  • 4Runner ridică ștacheta într-o altă zonă cu unghiuri de atac de până la 32 de grade și unghiuri de degajare de 24 de grade.
  • Sistemul opțional Multi-Terrain Monitor ajută șoferul, permițându-i să vadă potențialele pericole pe afișajul central.
    • Sistemul Multi-Terrain Select funcționează acum atât în 4WD-High, cât și în 4WD-Low. Aceasta oferă setări reglabile pentru a ajuta la controlul rotirii roților pe o varietate de terenuri.
    • 4Runner adoptă, de asemenea, noua funcție CRAWL Control, mai silențioasă, care acționează ca un cruise control în off-road la viteză redusă. Soluția permite șoferului să se concentreze asupra direcției. Atunci când tracțiunea este extrem de limitată, diferențialul blocabil posterior, activat electronic poate ajuta la împărțirea cuplului 50/50 către roțile din spate.
    • Downhill Assist Control este o altă funcție off-road disponibilă și ajută șoferul să navigheze în coborâri prin limitarea vitezei vehiculului.

• Toyota 4Runner va fi oferit în format 2WD, 4WD part-time sau 4WD full-time.
  • Modelele 2WD vor avea un diferențial automat cu alunecare limitată (Auto LSD).
  • Modelele cu tracțiune integrală au o cutie de transfer cu două trepte controlată electronic, cu high/low range, împreună cu Active Traction Control (A-TRAC) și un diferențial automat cu alunecare limitată (Auto LSD).
  • Un diferențial spate cu blocare electronică este standard pe echipările TRD Off-Road, TRD Pro și Trailhunter.
  • Echiparea Limited poate veni opțional cu sistem de tracțiune integrală full-time, iar cu motorizarea i-FORCE MAX mai vine un diferențial central blocabil. Acest setup este standard în echiparea Platinum.

Pentru toată lumea

• Noul 4Runner este disponibil în tocmai nouă echipări diferite: SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium, TRD Off Road, TRD Off Road Premium, Limited, Platinum, TRD Pro și Trailhunter.
  • Echiparea Trailhunter a fost adăugată pentru a permite proprietarilor să meargă mai departe. Capacitatea și durabilitatea 4Runner l-au transformat într-un favorit al fanilor, iar acum căutătorii de aventură au o soluție la cheie cu o platformă terestră dezvoltată de producător direct din fabrică. Toyota a colaborat cu o serie de companii de componente off-road pentru a face potrivirea și finisajul mult mai bune.
    • De exemplu, 4Runner Trailhunter va dispune de amortizoare forjate ARB Old Man Emu (OME) de 2.5 inchi cu rezervoare externe. De la ARB mai este un portbagaj de acoperiș unic, proiectat împreună cu Toyota.
    • Împreună cu anvelopele Toyo Open Country A/T de 33 de inchi îi oferă o gardă la sol mai mare cu 51 mm (284 mm).
    • Un snorkel standard, cu profil redus, cu montare înaltă, furnizează aer mai curat pentru sistemul de propulsie standard i-FORCE MAX.
    • Trailhunter mai are elemente de protecție sub motor și praguri laterale din oțel de înaltă rezistență.
    • Este, de asemenea, echipat cu o grilă de radiator specială și o bară de lumină LED integrată de 20 inchi, care este completată de lămpi anti ceață RIGID LED selectabile în culori.
    • Un invertor AC de 2400W foarte puternic furnizează energie la bord, în două locații din cabină și zona de încărcare din spate.
    • Trailhunter este gata pentru personalizare cu alte oferte de accesorii Toyota folosind trei comutatoare auxiliare ușor accesibile, care sunt pre-cablate în întregul vehicul.
  • Noul 4Runner este valabil pentru prima dată în echiparea Platinum. O astfel de mașină își păstrează capacitățile off-road, însă aspectul duce mai mult spre premium. Poate avea elemente unice negre la exterior, scaune încălzite pe al doilea rând, trepte laterale retractabile electric, un pachet tehnic standard de remorcare, Head-Up Display, ștergătoare automate de ploaie, etc.

Cele mai noi tehnologii

• 4Runner primește cea mai recentă tehnologie Toyota cu ecrane noi.
  • Standard în spatele volanului este un monitor 7 inchi. Opțional sau standard în funcție de echipare fiind unul de 12.3 inchi.
  • În cazul monitorului central, standard este de 8 inchi. Opțional sau standard în funcție de echipare fiind unul de 14 inchi.
  • Ecranul de laptop afișează cel mai recent sistem multimedia audio Toyota, care este proiectat de echipa Toyota Connected Technologies din Texas. Sistemul oferă Apple CarPlay și Android Auto wireless. Se potrivește bine și cu încărcătorul wireless opțional. Mai multe porturi USB-C pot fi găsite prin cabină.
  • Sistemul Smart Key cu pornire prin apăsarea butonului este standard pentru toate echipările. O cheie digitală este opțională pe anumite echipări și poate fi partajată de la distanță cu alte persoane.
  • Printre altele pot fi găsite o oglindă retrovizoare digitală și un sistem audio JBL Premium cu 14 difuzoare (printre care o boxă portabilă detașabilă).

Asistență de ultimă generație standard

• Toate modelele 4Runner 2025 vin standard cu Toyota Safety Sense 3.0, suita Toyota de sisteme active de siguranță și confort. Această suită include: Pre-Collision System with Pedestrian Detection, Lane Departure Alert with Steering Assist, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist, Road Sign Assist, Automatic High Beams, Emergency Driving Stop System și Proactive Driving Assist.
  • Hill Start Assist Control (HAC) este la fel standard.
  • Opțiunile includ Blind Spot Monitor (BSM) și Rear Cross-Traffic Alert (RCTA).

Noul 4Runner va ajunge pe piața din SUA din toamna lui 2024. Încă actualul 4Runner, generația căruia a împlinit 15 ani, model care s-a vândut în ultimii ani în 120.000 de exemplare anual, costă minimum 40.705 dolari.

GALERIE FOTO: