(video) Lamborghini sărbătorește și printr-un concept 20 de ani de design propriu
Octombrie 2025 marchează aniversarea oficială a 20 de ani de Lamborghini Centro Stile, inclusiv printr-un concept nou – Manifesto. Centrul de design, inaugurat la începutul anilor 2000 și cu prima sa mașină finalizată în 2005, a fost primul departament intern de acest fel pentru un producător de super sportive, stabilind, în stilul autentic Lamborghini, un trend urmat de alții.
A marcat un punct de cotitură pentru marca italiană, care până atunci comanda designul mașinilor în afara fabricii. Însă din 2005, fiecare nouă capodoperă de design, variantă de model, concept extraordinar, ediție specială și few-off a fost dirijat și realizat de șefii de design Lamborghini și echipele lor, modelând moștenirea stilistică a brandului pentru decenii viitoare.
„Lamborghini Centro Stile este un motor integrat al brandului nostru. În ultimii 20 de ani a consolidat rolul designului nu doar în crearea de super sportive italiene extraordinare de producție, ci întotdeauna împingând limitele pentru a oferi neașteptatul, inerent mărcii Lamborghini, de la mașini concept la ediții limitate care explorează noi orizonturi, la one-off și few-off care au stabilit atractivitatea modelelor Lamborghini în colecții private. Designul este fundamental pentru tot ce facem: Centro Stile nostru a inovat, de asemenea, extinderea brandului nostru în domenii care completează și ridică propunția de design auto, cu parteneri din lumea iahturilor la audio, arhitectură la îmbrăcăminte, ilustrând puterea ADN-ului de design Lamborghini nu doar pe drum și pistă, ci în lumea din jurul nostru.”
Stephan Winkelmann, președinte și CEO Lamborghini
Fondatorul Ferruccio Lamborghini știa, în 1963, cât de importantă va fi forma și stilul GT-urilor sale pentru brandul italian, folosind pe Franco Scaglione pentru prototipul 350 GTV și apelând la Carrozzeria Touring din Milano pentru prima producție de 350 GT și evoluția sa la 400 GT.
Curbele mai moi ale Miura din 1966 de la Carrozzeria Bertone din Torino au cedat locul liniilor ascuțite și paradigmei „hexagon” a prototipului Marzal în 1967, și spre uluitorul Countach în 1971 cu silueta sa emblematică Lamborghini. Cultura de design a fost astfel stabilită, punând bazele pentru stil, detalii și proporții care aveau să fie dezvoltate exponențial de Centro Stile decenii mai târziu.
„Au trecut două decenii de la momentul important când a fost înființat Lamborghini Centro Stile. Lamborghini este construit pe inginerie de performanță și design, iar cele două merg mână în mână. Cu Cercetare și Dezvoltare internă, designul trebuie să fie și el. În ultimii 20 de ani, Centro Stile a scris manualul pentru ADN-ul de design Lamborghini, structura și funcția sa, care este blueprint-ul genetic al brandului nostru.”
Mitja Borkert, Directorul de Design al Automobili Lamborghini
(toate citatele ulterioare îi aparțin)
Primii pași spre design intern: De la Jalpa la Diablo
Anii ’80 au văzut primii pași spre design intern, cu Jalpa din 1981 pe baza Urraco, precum și LM 002 din 1986 desenat de directorul tehnic de atunci, Giulio Alfieri, în timp ce proprietatea ulterioară a Chrysler a influențat proporții mai rotunjite în stilul Diablo.
Mișcarea spre un departament de design intern a fost instigată în 1998 odată cu achiziția Lamborghini de către Audi. Procese noi de design și facilități au fost stabilite: Luc Donckerwolke s-a alăturat de la Audi ca manager de proiect în același an și a fost numit șef de design în 2003. Belgianul, educat în America de Sud și Africa, a supravegheat restilizarea ultimelor versiuni Diablo și a fost responsabil pentru crearea Murciélago lansat în 2002 și Gallardo doi ani mai târziu. Talentul lui Donckerwolke ca designer auto a fost amplificat de pasiunea și implicarea sa emoțională cu brandul, ambele mașini noi stabilind tonul pentru un limbaj de design mai modern, musculos, cu linii mai pure și suprafețe curate tensionate.
„Murciélago a fost un avans extraordinar de design. Îmi amintesc personal văzându-l la Salonul Auto de la Geneva și recunoscând instant emoția și prezența brandului Lamborghini. A livrat o expresie pură a stilului Lamborghini și a stabilit principiile ‘forma urmează funcția’ în modul în care a livrat design avansat și inginerie pentru modelul emblemă V12 al Lamborghini. Nu doar a purtat ADN-ul de design Lamborghini, ci l-a extins într-un mod remarcabil pentru noul mileniu, stabilind o nouă eră pentru capacitățile de design intern ale Lamborghini.”
La începutul anilor 2000, șeful de grup de design al Audi de atunci, Walter de’Silva, a recomandat consiliului Audi și Lamborghini înființarea unui centru de design intern pentru marca italiană de super sportive, iar noul Centro Stile a fost anunțat în timpul sărbătorilor de 40 de ani în 2003, o decizie care reflecta viziunea sa de a proteja ADN-ul Lamborghini prin independență creativă și o strategie stilistică pe termen lung.
Stephan Winkelmann s-a alăturat companiei ca Președinte și CEO la începutul lui 2005 pentru a supraveghea investiția și dezvoltarea rapidă în Lamborghini, coordonând echipele de design, R&D, brand, comercial și marketing într-un mod nou, integrat, cu inaugurarea Centro Stile mai târziu în acel an.
„Aceasta a marcat o perioadă de inovație exponențială. Funcția Centro Stile internă a permis designerilor să gândească creativ, dar strategic, într-un mediu de echipă și, la fel de important, să lucreze îndeaproape alături de alte departamente într-un mod foarte dinamic.”
Evoluție sub Perini și Borkert: De la Aventador la Revuelto
Cu Centro Stile complet operațional în 2005, pe măsură ce Donckerwolke trecea la roluri ilustre în cadrul grupului VW și dincolo, în 2006 italianul Filippo Perini a fost promovat șef al Centro Stile din rolul său de șef al designului exterior. Aceasta a marcat o eră de design și dezvoltare excepțional de rapidă, preluând munca începută sub Donckerwolke și de’Silva, care dezvoltaseră, de asemenea, mașini precum Concept S și Miura Concept, respectiv, și progrese timpurii ale Murciélago, inclusiv roadster-ul.
Sub Perini, un Murciélago LP 640 evoluat a fost lansat în 2006, urmat de un roadster și LP 670-4 SuperVeloce în 2009, cu evoluții și derivate ale trenului de propulsie și dinamicii lui Gallardo pe versiuni Spyder, Superleggera și Performante.
„Perini a continuat strategiile de design intern începute de Donckerwolke, dar, ca orice șef de design, a adus propria sa inspirație în proiecte într-o perioadă remarcabilă pentru companie, în care Centro Stile a fost o forță centrală. Reventón din 2007 a fost un moment esențial; a fost primul few-off bazat pe o platformă curentă, dar livrând un design nou distinctiv și performanță de nivel următor. Perini s-a inspirat din aeronautică pentru liniile mai ascuțite și caracteristicile mai agresive și a adoptat motivele hexagon și Y acum familiare. Abordarea stilului Reventón, utilizarea materialelor și detaliile iconice au fost recunoscute ca un indiciu de design spre modelele de producție următoare: o tradiție care rămâne cu edițiile limitate, one-off și few-off create astăzi de Centro Stile.”
Perini și o mică echipă Centro Stile de doar șapte persoane au fost responsabili pentru designul unui Lamborghini fundamental nou. Succesorul lui Murciélago, Aventador a fost desenat și dezvoltat complet intern și, lansat în 2011, a avansat semnificativ limbajul de design Lamborghini, prezentând complexități uluitoare de linii și suprafețe. Perini a creditat talentul designerilor Centro Stile pentru înțelegerea cerințelor atât mecanice, cât și estetice ale designului auto în livrarea noului flagship V12: „toată lumea era conștientă de ce era necesar și cum, de exemplu, funcționează o aripă, o abilitate pe care cred că este necesară pentru oricine proiectează o mașină ca o Lamborghini.”
Lansat cu aclamație critică și comercială, Aventador a fost urmat de Huracán în 2013 – succesorul lui Gallardo – Centro Stile punând, de asemenea, bazele noului Super SUV cu conceptul Urus dezvăluit în 2012.
Centro Stile sub conducerea lui Perini a consolidat și mai mult legitimitatea sa ca focar de design, creând nu doar modele de producție și derivatele lor, ci explorând idei noi și soluții: întotdeauna cu ADN-ul de design Lamborghini în nucleu, livrând neașteptatul. Rezultatul a venit în mașini precum ediția limitată Sesto Elemento din 2010 care a explorat natura ușoară și cristalină a geometriilor de carbon, cu utilizarea fibrei de carbon și alte inginerii ușoare încorporate în viitorul Lamborghini.
Few-off-urile extreme Veneno coupé și roadster din 2013 au cimentat tema „bomber stealth” a modelelor super sportive orientate spre pistă, cu accent pe aerodinamică și indicii de design futuriste radicale găsite în versiunile ulterioare SuperVeloce și „J” ale Aventador realizare sub conducerea lui Borkert. Concepte precum Estoque mai elegant din 2008 și Asterion din 2014 s-au inspirat din moștenirea Gran Turismo a Lamborghini pentru a explora GT cu patru locuri și tehnologia PHEV, respectiv.
„Mașinile concept și few-off oferă echipei Centro Stile o oportunitate de a-și întinde aripile cu adevărat, de a pune întrebări designului, de a nu limita imaginația în ceea ce este posibil. Etosul Centro Stile este să se inspire din ce interesează și entuziasmează: linia de plafon a lui Aventador a fost inspirată de aripile unui gândac, care sunt separate de-a lungul axei mediane, dar învăluind corpul. Forma hexagon a carbonului și fagurelui continuă ca temă recurentă în modelele Lamborghini, la fel ca suprafețele dezbrăcate ale motocicletelor de curse extreme și formele instinctive, puternice și emoțiile produse de avioane de vânătoare care mă inspiră în mod particular.”
Cu sosirea lui Mitja Borkert în rol de șef de design în 2016, Centro Stile a intrat într-o nouă eră, dublându-și spațiul de studio și crescându-și membrii echipei internaționale la 25. Născut în Germania de Est, Borkert s-a mutat de la Porsche pentru a prelua modelele Aventador precum S și SVJ, dar și Huracán Performante, și cu remiterea imediată de a finaliza designul lui Urus dezvăluit în 2017 pentru a deveni a treia linie de produse Lamborghini.
Conceptul electric Terzo Millennio, dezvoltat cu Institutul din Massachusetts în 2017, a demonstrat cum Borkert și Centro Stile au rămas fideli principiilor de rescriere a regulilor pentru generațiile viitoare. Few-off-ul Sián a făcut cu ochiul siluetei lui Countach, în timp ce numele său „fulger” reflecta profilul său inspirat din aerodinamică puternică și noua tehnologie de supercapacitor. Noua interpretare a lui Countach (LPI 800-4) a surprins din nou cu o privire retrospectivă la moștenirea Lamborghini combinată cu performanța sa futuristă.
Pe o durată de aproape un deceniu, Centro Stile a evoluat Urus, inclusiv versiunile Performante, S și modelul SE PHEV de azi, în timp ce Borkert a aprobat designul lui Revuelto, succesorul lui Aventador, aducând o atleticitate rafinată designurilor sale în timp ce lucra cu cerințele unei noi ere de tehnologii hibride.
„Revuelto este primul model pe care l-am proiectat de la zero și folosește un limbaj de design foarte iconic și esențial. Testează cum ADN-ul de design Lamborghini deschide ușa spre designuri viitoare. Silueta esențial recunoscibilă este imediată, totuși unele suprafețe sunt netezite păstrând tensiunea inimitabilă Lamborghini în liniile și planurile sale. Forma iconică Y și motivele hexagon apar pe tot vehiculul, inclusiv în interiorul noii generații cu filozofia sa ‘simte-te ca un pilot’.”
Filozofia „simte-te ca un pilot de vânătoare”: Ergonomie cockpit și provocări hibride
Filozofia de design „simte-te ca un pilot de vânătoare” este actuală pentru Centro Stile azi, concentrându-se pe ergonomia cockpit-ului, integrarea sistemelor ADAS și Interfețe Om-Mașină (HMI) la fel de mult ca provocările de incorporare a noilor trenuri de propulsie hibride, aerodinamică, inginerie ușoară și electronice complexe, colaborând alături de alte departamente care inovează la sediul din Sant’Agata. Centro Stile atinge multe zone ale companiei, inclusiv supravegherea ofertei departamentului Ad Personam de culori și finisaje practic nelimitate care armonizează cu modelele de producție și few-off-urile, și extinderea expresiei stilului Lamborghini în colaborări cu parteneri potriviți.
„Puterea designului Lamborghini se vede în modul în care poate fi transpus în alte medii, la fel de diverse precum iahturi, electronice sau modă, dar rolul Centro Stile este mai mult decât furnizarea de inspirație stilistică: este despre extinderea reach-ului designului Lamborghini păstrând principiile și regulile care guvernează brandul nostru.”
Alături de evoluția inspirațională sunt dezvoltările practice, în tehnologia digitală care a evoluat prin CAD CAM și simulări la imprimare 3D și acum Inteligență Artificială.
„Fiecare șef de design are viziunea sa, personalitatea sa, modul său de a dezvolta idei. Perini era atent la o lume digitală, mie îmi plac modelele fizice. Dar văzând cum a evoluat lumea în ultimele două decenii ne amintește cum trebuie să fim deschiși la a îmbrățișa dezvoltările următorilor 20 de ani. Îmi amintesc fiind uimit de experimente de imprimare 3D. Acum o folosim tot timpul, chiar pentru a crea componente de mașini de producție. Ne uităm la AI, desigur, să vedem cum poate funcționa pentru noi, însă decizia finală este întotdeauna una umană. Dar principiile Lamborghini Centro Stile înseamnă că trebuie să fim întotdeauna curioși, punând sub semnul întrebării status quo-ul.”
Noul Temerario, care și-a făcut lansarea dinamică anul acesta, completează hibridizarea completă a gamei de modele de producție auto. Lamborghini este primul brand de super sportive din segment care face asta.
În vara acestui an, Fenomeno a fost prezentat în celebrarea aniversării de 20 de ani a Centro Stile. Cel mai puternic Lamborghini făcut vreodată este un few-off în tradiția adevărată Lamborghini, livrând un manifest de design pentru viitor.
„Ca Director al designului Lamborghini și al Centro Stile, ești un vizionar. Este în descrierea postului. Stabilim trendurile, nu le urmăm. Trebuie să ne uităm întotdeauna înainte, la anul viitor și la următorii 20 de ani. Deși suntem o echipă foarte diversă în termeni de naționalitate, culturi și talente, suntem cu toții imediat uniți de o pasiune și angajament față de Lamborghini ca marcă italiană de super sportive. Este înrădăcinat în tot ce facem. Este etosul Lamborghini de a pune întotdeauna sub semnul întrebării status quo-ul, dar în cadrul ADN-ului de design Lamborghini, care este remarcabil de nerestrictiv. Istoria noastră de design este una divergentă, acoperind un catalog de mai mult de 60 de ani din care ne putem inspira, dar și afirma. Lamborghini nu este un producător unidimensional: moștenirea noastră combinată cu viziunea noastră neobosită pentru ziua-de-mâine este un loc privilegiat de unde Centro Stile poate sărbători aniversarea sa de 20 de ani.”
De la echipă multidisciplinară la conceptul Manifesto: Hub-ul Sant’Agata definește limbajul de design al viitorului
În lumea super sportivelor, designul nu este niciodată doar o chestiune de estetică: este scânteia care aprinde fiecare proiect, elementul definitoriu care transformă inginerie în emoție. Pentru Automobili Lamborghini, designul este inseparabil de identitate. Iar în ultimele două decenii, această identitate a avut un cămin: Lamborghini Centro Stile.
Fondat la începutul anilor 2000 și complet operațional din 2005, Centro Stile s-a născut din convingerea că un brand ca Lamborghini trebuie să-și protejeze propria voce creativă.
„O companie modernă de super sportive nu poate să se bazeze doar pe studiouri externe. Designul este motivul numărul unu pentru care clienții cumpără un Lamborghini. Trebuie dezvoltat intern, în dialog strâns cu inginerie și producție, și în continuitate directă cu ADN-ul brandului.”
Astăzi, Centro Stile este inima bătăii procesului creativ al brandului. Fiecare Lamborghini modern, de la Murciélago la Revuelto, de la Gallardo la noul Temerario, a luat formă în pereții săi. Centrul a ascuțit și extins acest ADN, definind semnături recunoscute precum graficul de lumină în formă de Y și geometria hexagonală, asigurând că fiecare nou model rămâne neașteptat.
Echipa: tânără, internațională, multidisciplinară. La două decenii distanță, Centro Stile este un microcosmos al Lamborghini însuși: internațional, ambițios și mândru înrădăcinat în Italia. Echipa de azi numără 25 de specialiști de vârste și fundaluri diferite, cel mai tânăr având sub 30 de ani, iar cel mai experimentat peste 50. Designeri italieni, germani, portughezi, polonezi, americani, japonezi și chinezi aduc propriile perspective culturale la Sant’Agata, îmbogățind brandul cu influențe globale rămânând fideli rădăcinilor sale.
Abilitățile lor acoperă spectrul creativ complet: designeri exterior și interior, responsabili pentru proporții, linii și ergonomie; modelatori de lut, care dau formă fizică ideilor în trei dimensiuni alături de modelatori digitali 3D, producând modele virtuale și vizualizări; experți în culori și finisaje, creând paletele și materialele care exprimă personalitatea Lamborghini și designeri de fezabilitate, care traduc conceptul în realitate de producție, rezolvând fiecare milimetru al unui model înainte să intre în fabrică.
„Este ca o echipă de fotbal. Fiecare designer are rolul său – unii se concentrează pe schițe timpurii, unii pe fezabilitate de producție, alții pe imaginea de ansamblu a strategiei de design. Rolul meu este să-i antrenez, să-i țin inspirați și să asigur că toată munca reflectă ADN-ul nostru împingând limitele.”
Filozofia: curiozitate, recunoaștere, surpriză. Ce unește echipa este o filozofie împărtășită. Borkert insistă că curiozitatea este trăsătura esențială a oricărui designer Lamborghini.
„Trebuie să privești lumea cu ochii unui copil, punând întotdeauna întrebări, deschis la noi influențe. Asta ne permite să rămânem neașteptați și futuristici.”
În același timp, unele elemente sunt non-negociabile. Silueta este primordială: vederea laterală a unui Lamborghini trebuie să fie recunoscută chiar și de la distanță, fie zărită pe drum între Nonantola și Sant’Agata sau pe un poster în camera unui adolescent. Semnătura grafică „Y” și motivele hexagonale sunt la fel de integrale, legând designul Lamborghini de rădăcinile sale în arhitectura italiană și designul industrial din anii ’60. Totuși, în aceste reguli, fiecare model trebuie să surprindă.
„Fiecare mașină are nevoie de propria identitate de produs. Revuelto are una, Temerario alta, Fenomeno alta. Derivatele precum Huracán STO sau Sterrato sunt toate clar Lamborghini, dar fiecare vorbește o limbă diferită. Provocarea este să rămâi recunoscibil în timp ce livrezi constant peste așteptări.”
Un „colț nebun” pentru următorii 20 de ani. Pentru a menține inovația vie, Borkert a stabilit ceea ce numește un „colț nebun”: un grup mic în Centro Stile însărcinat cu imaginarea Lamborghini peste 20 de ani. Misiunea lor este să viseze fără limite pe noi forme de mobilitate sau reinterpretări radicale ale ADN-ului Lamborghini. Inteligența artificială începe să joace un rol, folosită pentru a amplifica creativitatea, genera vizualizări și accelera procesul de design. Pentru Borkert, tehnologia este un instrument, dar decizia finală va fi întotdeauna umană.
Cea mai clară expresie a acestei noi viziuni este Manifesto, un concept dezvăluit de curând în timpul sărbătorilor la sediul din Sant’Agata Bolognese. Conceput ca o „sculptură pe patru roți” (deși poate rula electric la viteză mică), distilează designul Lamborghini într-o filozofie de puritate radicală și prezență puternică. Fiecare suprafață, unghi și proporție este sculptată pentru a evoca emoție imediată, contopind esențialul cu iconic.
Manifesto este o declarație de intenție, creată pentru a ghida limbajul brandului în anii viitori! Precum Terzo Millennio, prezentat în 2017, a inspirat elemente ale Revuelto și Temerario, Manifesto preia acum rolul de nou punct de referință pentru modelele viitoare Lamborghini. Detaliile sale, de la lumini în formă de Y la modele hexagonale, reafirmă ADN-ul mărcii introducând inovații care vor influența mașinile de mâine. Mai mult decât recunoaștere vizuală, caută să creeze impact durabil, transformând fiecare design într-o declarație emoțională și un simbol cultural.
„Manifesto este fantezie și inspirație făcută tangibilă. Arată cum conectăm suprafețele, cum creăm purism, cum proiectăm ADN-ul nostru înainte. Nu este despre un motor sau tehnologie, ci despre imaginație – despre menținerea visului Lamborghini viu.”
Uitându-se înainte. Întrebat ce îl face cel mai mândru azi, Mitja Borkert nu ezită:
„Echipa. În fiecare dimineață, urc scările nerăbdător să văd ce au creat. De la schițe la lut la printuri 3D, pot deja să zăresc modelele din 2029. Asta este despre ce este Centro Stile: viziune, măiestrie și bucuria de a crea viitorul.”
La douăzeci de ani de la înființare, Centro Stile Lamborghini este mai mult decât un studio de design. Este un laborator al imaginației, o adunare de culturi și discipline, dar și păzitorul unui vis care a captivat generații. Cu Manifesto ca expresia sa cea mai recentă și cu o echipă condusă de curiozitate și viziune, rolul său este clar: să modeleze supercarul de mâine rămânând inconfundabil Lamborghini.
Cmentariile sunt închise